對此，津西鋼鐵安全環(huán)保部王姓部長向媒體承認，對于責任事故該公司有10%連帶式罰款。

　　對于津西股份、津西萬通涉嫌存在將事故賠償金分攤給公司萬余名員工的行為，北京義聯(lián)勞動法律援助與研究中心公益律師韓世春在指出，這項做法完全違法法律規(guī)定、侵害了員工權益，“根據(jù) 《安全生產法》、《工傷保險條例》的規(guī)定，生產經營單位有義務為從業(yè)人員參加工傷保險，在發(fā)生工傷事故時，有義務按照法律規(guī)定的標準，向工傷職工支付工傷待遇。換而言之，生產經營單位應當對本企業(yè)發(fā)生的工傷事故負完全的賠償責任，不能將該責任轉嫁與其他員工。”“從法律責任角度而言，事故公司強行從員工工資中扣除事故賠償金的行為，侵害了勞動者依法獲得報酬的權利，其行為構成了無故克扣工資。”韓世春說。

　　律師：安監(jiān)部門應立即調查

　　對于上述涉嫌瞞報死亡事故一事，《每日經濟新聞》記者昨日咨詢了相關律師。

　　韓世春律師表示，根據(jù)《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，生產經營單位對于發(fā)生安全生產事故的，應當及時報告。同時，安監(jiān)部門應履行職責對已暴露安全生產事故立即著手調查，“鋼鐵公司作為安全生產的重點行業(yè)，安監(jiān)部門從項目審批、項目建設等環(huán)節(jié)都負有審查義務，對于日常生產經營行為也負有監(jiān)督檢查義務。如果安監(jiān)部門能夠切實履行《安全生產法》賦予的職權，安全生產事故將有效降低，從業(yè)人員的生命財產安全將更有保障。對于業(yè)已暴露的安全生產事故，安監(jiān)部門應當立即著手進行調查，追究責任人的法律責任，并加強對涉案企業(yè)的日常監(jiān)督檢查力度，防止安全生產事故的再次發(fā)生。”

　　在遷西縣宣傳部通報的死亡員工名單中，陳星亮是興達勞務公司勞務派遣員工，韓世春認為津西鋼鐵也并不能因此免責，“根據(jù) 《勞動合同法》的規(guī)定，勞務派遣用工制度中的用工單位，有執(zhí)行國家勞動標準，提供相應的勞動條件和勞動保護，以及對被派遣員工進行崗位培訓的義務。如果用工單位未依法履行其義務的，對被派遣勞動者造成損害的，用工單位應當與勞務派遣單位承擔連帶賠償責任。”

　　此外，一位不愿具名的業(yè)內人士表示，如果說要求員工分攤事故賠償款是出于企業(yè)利益最大化的需要，那么事故頻發(fā)并涉嫌隱瞞就是企業(yè)在管理上存在漏洞，尤其是安全生產的相關制度沒有很好地落實。

　　·新聞觀察

　　企業(yè)安全管理“形式化”？

　　讓人驚訝的是，事故頻發(fā)的津西鋼鐵，在安全生產上卻是“鉚足勁兒”的，各種文件、各種口號、各種落實頻現(xiàn)其官方網(wǎng)站。

　　津西鋼鐵2011年5月19日發(fā)布的新聞稿顯示，自5月11日安全生產深化整治進入組織實施階段后，津西股份、津西正達、津西萬通等公司以制定完善班組作業(yè)制度和作業(yè)記錄、加大環(huán)境治理、開展隱患排查、安全知識培訓等為手段，夯實安全管理基礎。截至16日，共查出各類安全隱患153項，已全部整改到位，使安全和環(huán)保管理水平得到進一步提升。

　　其中，截至5月15日，津西股份共排查整改各類安全隱患90余項；車間、班組八項作業(yè)制度和五項作業(yè)記錄的健全完善工作已圓滿完成。5月11日至16日，津西正達組織員工安全知識培訓26課時；統(tǒng)一制作128塊安全管理制度牌發(fā)放至車間；排查治理安全隱患41項；嚴格落實安全生產負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度，增強干部員工安全責任意識。津西萬通根據(jù)省統(tǒng)一印發(fā)的班組建設八項制度和五項作業(yè)記錄的樣本，通結合自身實際，制定完善班組作業(yè)制度和作業(yè)記錄，并由安全管理人員牽頭組織員工學習，使參訓員工熟練掌握八項作業(yè)制度內容和五項作業(yè)記錄的填寫方法，提高全員安全意識和安技素質。同時，加大隱患治理力度，截至5月15日，共排查整改22項安全隱患，為安全生產奠定堅實基礎。