盡管國內成品油市場供大于求的狀況持續存在，但油價可能在7月19日迎來今年3月新定價機制實施以來的最大漲幅。多家機構預計，按照當前國際油價走勢，成品油調價窗口19日將再度開啟，上調幅度在每噸200元左右，最高可達每噸300—350元。

　　調價幾無懸念

　　7月初以來，受埃及局勢動蕩和歐美發達國家經濟數據向好的影響，國際油價持續上漲，紐約WTI油價較6月底上漲9.7%，布倫特油價漲幅達6.5%。新華社石油價格系統7月15日發布的數據顯示，7月12日一攬子原油平均價格變化率高達5.01%。新華社分析師認為，按照目前情況，成品油19日可能迎來3月份新定價機制實施以來幅度最大的一次上調。

　　隆眾石化網成品油分析師司斌認為，目前國際原油市場難有新的利好消息注入，本周油價回調的預期較強，鑒于此前堆積的一攬子原油平均價格變化率足夠高，國內成品油價格19日上調的可能性很大，預計上調幅度在每噸200元左右。此外，近期美國聯邦儲備委員會官員關于QE的表態不一，預計近期原油依然會保持高位運行態勢。

　　金銀島分析師韓景媛認為，成品油調價窗口將于19日開啟，上調幅度將不低于200元/噸，這將刺激下游市場的追漲心態。

　　改革應考量國內供需

　　盡管成品油價格19日上調幾無懸念，但國內成品油市場供過于求的基本面與漲價在事實上脫節。縱觀今年以來的幾次油價上調，大多與需求狀況背道而馳。

　　海關總署最新統計數據顯示，上半年我國累計進口成品油2160萬噸，同比增長6.8%；累計出口成品油1470萬噸，同比大幅增長23.9%。分析人士表示，今年我國汽柴油總體供大于求，導致進口減少，出口增加。有媒體報道稱，國家發改委近期約談部分成品油生產經營企業，了解國內成品油市場情況，研究下半年成品油供需變化趨勢，其用意就在于緩解國內供需不均衡以及油氣的高庫存壓力。

　　6月22日，成品油價實現新定價機制實施以來的第二次上調，當時100元/噸的漲幅與冷清的油市形成反差。卓創資訊分析師陳晴表示，現行定價機制與國際原油價格可謂“貼面而舞”，但對國內下游市場的供需情況考慮不足。目前國際原油的金融屬性漸成價格的主導因素，而國內原油對外依存度高達57.1%，國內的能源安全會受到影響。“加入對國內市場供需的考量，將是我國成品油定價機制下一次改革的重點。”（中國證券報）