據(jù)美國《防務新聞》雜志網站7月21日報道，外界有擔憂認為中國將會替代美國成為全球航空工業(yè)領導者。對此，有美國專家稱中國被大市場拒之門外卻又在小市場面臨競爭，所以無法超越美國。

　　報道稱，上述擔憂包括三方面，一是抱怨美國航空公司將生產流程轉移至中國，二是教中國公司如何制造更好的飛機，三是允許中國公司收購美國的航空公司。盡管中國的航空公司與諸如美國空中客車公司、美國波音公司以及巴西航空公司等知名巨頭都擁有合作，同時還在不同的制造領域收購了許多小型的西方公司，但是一些分析人士仍然認為中國商用和軍用飛機的海外市場并不寬闊。

　　美國智庫“2049項目研究所”的高級研究員羅杰-克里夫稱，任何認為自己已經或是將會很快成為美國洛克希德-馬丁公司和美國波音公司主要競爭對手的公司都不過是在自我麻痹，“誰會買他們的賬？”

　　克里夫稱，歐洲、日本、韓國、俄羅斯和美國都不會購買中國的武器，一些前蘇聯(lián)的成員國或許會對中國武器感興趣，但俄羅斯將會“發(fā)揮最大的影響力來阻止這種事情發(fā)生”。他認為，由于中國對巴基斯坦的軍事支持，印度也不會購買中國的武器。所以，只有那些發(fā)展中國家，如非洲國家、伊朗和巴基斯坦才會從中國購買武器。

　　克里夫還稱，暫且不論上述狹小的市場，另外一個問題在于，在大的市場上，購買者們有許多其他的選擇，未必就買中國貨。以巴西為例，如果它想要購買一架先進的而又不十分昂貴的戰(zhàn)斗機，它的選擇包括美國的F-16或F/A-18戰(zhàn)斗機、法國的“陣風”戰(zhàn)斗機、俄羅斯的米格-31戰(zhàn)斗機、瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機以及中國的殲-10戰(zhàn)斗機。

　　盡管中國被關在大的市場之外，但在狹小的市場里還面臨著許多競爭，克里夫說道。