8月18日上午，有網友目擊了中國國產第二款隱形戰斗機殲-31“鶻鷹”在我國某試飛場再次升空試飛。

　　8月以來，中國國產第四代隱身戰機殲-31“鶻鷹”已經進行了三次以上試飛，試飛頻率明顯增加。分析認為，美國在四代機市場的份額已經出現了滑坡，殲-31的優異性能將使其成為四代機市場的有力競爭者。

　　性能可比肩F-35

　　雖然同為第四代隱身戰機，殲-31的整體氣動布局設計以及隱身外形同曝光度更高的殲-20卻不盡相同。軍事愛好者更愿意將殲-20和殲-31的關系與美國空軍F-22與F-35的關系作比較。殲-31與F-35一樣采用DSI進氣道(無附面層隔道超音速進氣道)設計，不同的是，F-35使用單臺發動機提供動力，而殲-31為雙發設計。此外，F-35的某些型號支持短距/垂直起降，殲-31目前暫不具備此功能。

　　此前有報道稱，殲-31搭載了兩臺由俄羅斯提供的RD-93發動機，該消息得到了俄羅斯米格飛機股份公司的證實。采用該型發動機的還有中國與巴基斯坦聯合研制的“梟龍”輕型戰斗機。以四代機的標準來判斷，RD-93發動機顯得有些老舊，但是在原型機試飛的過程中，使用一臺性能穩定、技術成熟的發動機是最保險的做法。消息指出，殲-31定型后，有望搭載我國自行研制的WS-13型發動機，該發動機相比RD-93性能有顯著提升。

　　隱身技術方面，我國空軍試飛專家徐勇凌指出，殲-31的隱身氣動設計、隱身發動機設計、隱身涂層設計均達到了國際領先水平。他同時指出，殲-31在具備隱身能力的同時又具備了相當的載彈量水平。分析指出，由于殲-31采用的是雙發設計，進氣道分布在機身兩側，因此，彈倉內部容量相較單發設計的F-35可能要寬裕一些。此外，徐勇凌表示，中國人在四代機的研制上還有自己的考慮，既照顧隱身方面的需求，也考慮作為軍用對地、對空作戰的空地武器掛載、空空武器掛載。這意味著，載彈量方面，殲-31相比F-35將占上風。

　　殲-31或不入役空軍

　　2012年10月31日，殲-31“鶻鷹”戰斗機在萬眾矚目中首飛成功，沈陽飛機工業集團有限公司終于在世人的關注下扔掉了“靠仿造俄羅斯蘇霍伊戰機而生存”的帽子。而隨著殲-15艦載戰斗機在“遼寧”號航母上完成起降，人們再一次將溢美之詞獻給了沈飛。或許很多人會期待“鶻鷹”戰斗機的早日服役，但讓人失望的是，也許“鶻鷹”戰斗機永遠不會出現在我國空軍的裝備序列里，因為殲-31“鶻鷹”戰斗機并沒有被國家立項。換言之，這是沈飛和中國航空工業集團的企業項目，類似于出口型的“梟龍”戰機，國家沒有立項和投資，因此也沒有采購的必然性，所有的市場風險將由沈飛和中航承擔。

　　根據601所(沈陽飛機研究所)李天院士的個人傳記所述，“鶻鷹”戰斗機的來歷被解釋得一清二楚。“2007年10月底，總裝備部正式發文宣布611所(成都飛機研究所)的方案勝出，并以611所為主，601所參加，共同組成國家隊進行新一代戰機(殲-20)的聯合研制”。

　　李天院士在傳記中稱，當時所領導考慮不能由此就停止對新機的研究工作。所里決定自籌資金開發一個新的項目(殲-31“鶻鷹”戰斗機)。實際上，企業自籌資金研制戰斗機正在成為中國航空工業的一個常見現象，除“鶻鷹”和“梟龍”外，L-15高級教練機也是企業自籌資金研制的。這些都說明，中國航空企業已經具備相當的資金和研發實力。