工信部副部長許達哲認為，單一的區(qū)域市場不可能支撐軍工產業(yè)整體發(fā)展，軍工企業(yè)走向世界發(fā)展壯大，必須走深度軍民融合的道路。把軍品核心能力在滿足涉軍需要的前提下，反哺民用領域，先進的民用建設能力也同樣借鑒到軍工生產中，形成市場效益和良性循環(huán)。

 

　　事實上，以高端裝備為主的軍工裝備能力，可以很好地應用到民用制造中，推動制造業(yè)轉型和整個國家創(chuàng)新能力提升。

 

　　軍工央企中船重工就統(tǒng)籌規(guī)劃建設了一批３０萬噸、１５萬噸、１０萬噸級船臺（塢）和先進工藝設備，既保證了軍船建造的需要，又提升了民船建造的能力，逐步形成了以軍品為根本、以民船為主業(yè)、以非船為延伸的產業(yè)格局。另外，一些浮力、水面測試等實驗室，也均適用于軍品和民品試驗。

 

　　航天科工集團二院研制的ＳＡＲ雷達技術可在８０００米高空實現(xiàn)０．１米的分辨能力，可以看清地面足球大小的物體。這項技術現(xiàn)在就應用在資源勘查、氣象和災害判斷，以及無人機上，為經濟生活帶來便利。

 

　　工信部稱，工信部和國防科工局將聯(lián)合印發(fā)２０１５年度“軍轉民”和“民參軍”《目錄》，將發(fā)布約１５０項軍轉民項目和約１００項“民參軍”技術產品信息。此次專項行動也選取促進民用飛機、民用船舶領域軍民融合發(fā)展等１２項任務作為此次專項行動重點，將在年內取得標志性、階段性成果。

 

　　專家表示，上述領域大多市場化程度較高，有利于帶動相關產業(yè)快速發(fā)展；通過這些新興領域可以帶動軍工轉型。

 

　　以大連船舶重工集團為例，原本是造船的企業(yè)現(xiàn)在拓展鋼材加工配送、海洋工程、非船產品制作、物流配送等領域，不僅自身抵御經濟風險能力提升，也帶動一批產業(yè)發(fā)展。據不完全統(tǒng)計，大連地區(qū)針對大連船舶重工的中間產品供應商就有近３５０家，周邊形成了規(guī)模達百億元的造船配套產業(yè)集群。

 

　　“戰(zhàn)略性新興產業(yè)是未來的經濟支柱，其核心是技術創(chuàng)新。對此，軍工企業(yè)理應深入融合。”中船重工集團董事長胡問鳴說。

 

　　目前，包括中國航天科技集團、中國電子科技集團等在內的一批軍工央企已經憑借自身優(yōu)勢進入節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、高端裝備制造、新能源和新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。利用對頂尖技術的本能追求、較為充足的科技資金投入、較強的技術積累等正成為推動自主創(chuàng)新、引領轉型升級的先鋒。

 

　　與此同時，工信部還將組織開展軍民融合技術成果展示交流活動。

 

　　近年來，中船重工、中航工業(yè)、中國電科等軍工央企擴大軍工開放，從多個層面與外部企業(yè)、社會資本合作，拓展了軍民深度融合渠道。

 

　　不少軍工企業(yè)負責人認為，在促進軍民融合方面，資本市場有望更好地發(fā)揮平臺作用，不僅可以通過證券化盤活軍工資產、拓寬軍工企業(yè)融資渠道，還可以為軍工企業(yè)的機制體制創(chuàng)新提供一個包容性強的平臺。

 

　　數據顯示，全球前１００大軍工企業(yè)８０％以上是上市公司。近年來，中國軍工行業(yè)發(fā)展較快，但軍工集團整體資產證券化率僅３０％左右，已上市軍工企業(yè)中涉及核心軍品的企業(yè)也比較少。未來中國軍工產業(yè)通過資本市場實現(xiàn)產融結合潛力巨大。