JR東海的磁懸浮高鐵試驗(yàn)線路
日本東海旅客鐵道株式會(huì)社(CentralJapanRailwayCo。)董事長(zhǎng)葛西敬之(YoshiyukiKasai)近日接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，日本不會(huì)向中國(guó)出口磁懸浮高鐵，至少目前還沒(méi)有這樣的計(jì)劃。
葛西敬之說(shuō)，日本之所以不打算向中國(guó)出口磁懸浮高鐵主要是擔(dān)心會(huì)再次遭遇在輪軌高鐵項(xiàng)目合作中的尷尬。他表示，日本公司當(dāng)初同意為中國(guó)建造高速列車(chē)時(shí)想到的是自己即將進(jìn)入中國(guó)蓬勃發(fā)展的新市場(chǎng)、拿下數(shù)十億美元的合同，但沒(méi)想到僅僅幾年之后中國(guó)就成為日本的強(qiáng)勁對(duì)手。
目前包括中國(guó)南車(chē)集團(tuán)、日本川崎重工、德國(guó)西門(mén)子(SiemensAG)、法國(guó)阿爾斯通公司(AlstomSA)和加拿大龐巴迪公司(BombardierInc。)都在為投標(biāo)美國(guó)高鐵項(xiàng)目展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》的文章中說(shuō)，中國(guó)在全球高鐵競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，許多國(guó)家都在與中國(guó)洽談高鐵項(xiàng)目合作。
日本東海旅客鐵道株式會(huì)社是日本歷史最悠久、也最為繁忙的子彈列車(chē)線路運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)日本中部地方的國(guó)鐵線路，同時(shí)也是日本鐵路大動(dòng)脈東海道新干線的運(yùn)營(yíng)商。日本東海旅客鐵道株式會(huì)社擁有世界上最先進(jìn)的磁懸浮高鐵技術(shù)，該公司磁懸浮試驗(yàn)線路至今仍保持著時(shí)速361英里(合580公里)的世界紀(jì)錄。（新浪）