國家質(zhì)檢總局抽查發(fā)現(xiàn)：12個批次汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品輻射超標。此事近日被央視等媒體曝光后，引起眾多車主對GPS導(dǎo)航儀安全狀況的擔(dān)憂。昨日武漢兩位專家發(fā)表看法，認為這并不能說明GPS產(chǎn)品危害人體健康。

　　湖北省電力科學(xué)研究院副總工程師劉紹銀指出：國家質(zhì)檢總局對車載GPS的抽查，依據(jù)的是《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》、《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》，這兩個都是用來檢測GPS設(shè)備信號對其他電器設(shè)備的干擾程度的標準，并無輻射對乘車人員影響的評估指標。因此，即使檢測結(jié)果超標，也只能說明GPS存在對其他電子設(shè)備的信號干擾缺陷，不能得出對乘車人員健康有影響的結(jié)論。

　　長期從事電磁輻射環(huán)境監(jiān)測的湖北省輻射環(huán)境管理站監(jiān)測評價室主任劉建華也提出上述觀點。他介紹說，我國現(xiàn)行評估電磁輻射對人體健康影響的標準是《電磁輻射防護規(guī)定》，該標準根據(jù)24小時連續(xù)6分鐘的比吸收率可能造成人體健康影響，導(dǎo)出了不同頻段功率密度防護限值指標，與前述兩標準的評測方式差異很大。

　　兩位專家都認為，因為車載GPS只用于接收衛(wèi)星信號，并非電磁發(fā)射設(shè)備，其對環(huán)境電磁輻射影響幾乎可以忽略。

　　劉建華說，看到國家質(zhì)檢總局對GPS的抽查結(jié)果后，他還使用射頻測量儀等專門設(shè)備對車載GPS工作狀態(tài)進行電磁環(huán)境監(jiān)測，監(jiān)測點位布置于汽車前排駕駛位和副駕駛位，分別在GPS開啟和關(guān)閉二種狀態(tài)下開展了檢測，監(jiān)測表明，兩種狀態(tài)下前排駕駛位和副駕駛位監(jiān)測數(shù)值并無明顯變化，這說明車載GPS對車內(nèi)電磁環(huán)境影響極其輕微。(長江日報)