受利益驅使，越來越多的4S店使用假劣配件。據質檢總局調查數據表明，目前，汽車4S店使用假冒配件的情況高達46%。這些假劣配件不僅損害了消費者的利益，更為交通安全埋下了隱患。相關專家指出，普通消費者可通過一些簡單的識別方法鑒別配件真假。

　　一.在暗訪的103家汽車4S店中，有17家在維修和養護時不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件。

　　日前，國家質檢總局中國質量萬里行促進會對北京、天津、上海、重慶等12個省市的部分企業的汽車售后服務進行了專項調查，調查顯示，在暗訪的103家汽車4S店中，有17家在維修和養護時不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件，使用假冒配件的情況達46%。

　　這些假冒偽劣汽車零配件的來源主要有兩個，一是小作坊的粗制濫造；二是報廢車輛的拆解，然后對零配件進行翻新。有些上千元的汽車配件，其實只有幾個鉚釘和外面的清漆是新的，里面就是從報廢車上拆下來的。

　　其實，為了防止4S店使用假冒配件，汽車廠商對4S店的配件采購是有一定的監管的。渤海早報記者通過對天津地區幾家4S店的采訪了解到，大部分汽車廠商都是通過對4S店采購原廠件的任務量進行考核，來達到監管目的的。任務量的計算方式是，根據天津地區該品牌汽車的市場保有量和平均車齡，減去一部分可能不在4S店進行維修保養的數量，計算出一定的配件消費額度，然后平均攤派給各4S店。因此，在采訪中，很多4S店都表示，他們的配件都是直接從廠家訂購，從不在外面采購。

　　不過，即使是這樣，假冒配件也是“有機可乘”的。有知情人士向記者透露：雖然4S店常常會為完成廠家規定的任務量而采購原廠件，但是有些4S店會將這些原廠件與汽配城或路邊一些售賣汽車配件的小商店置換回等值的假劣配件。這樣一來，4S店既完成了廠家攤派的原廠件采購任務，也換回了大量便宜很多的假劣配件。

　　二.汽車廠商通過對4S店采購原廠件的任務量進行考核，來達到監管目的。

　　三.相關專家從專業角度為廣大消費者提出五點防假劣配件建議。

　　除了依賴各方的監管外，作為普通消費者，為了維護自身的權益，也應該掌握一些假劣配件的常識。對此，天津百得利奧迪4S店售后技術經理白占軍從專業角度為廣大消費者提出了以下五點建議。

　　1、看包裝。原廠配件包裝一般比較規范，統一標準規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻。

　　2、看油漆。不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤。

　　3、看工藝。劣質產品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。汽缸墊擠壓變形，使用時容易引起密封不嚴而燒蝕，導致漏油、漏氣和漏水等現象；活塞及活塞環工作表面有毛刺容易拉缸。

　　4、看接合。如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。

　　5、看缺漏。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利安裝和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給安裝造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。（渤海早報）