在2009年車市刺激三大政策中，購(gòu)置稅減半征收和汽車下鄉(xiāng)都取得預(yù)期效果，但“以舊換新”補(bǔ)貼卻一直效果不大。繼國(guó)務(wù)院去年底宣布將提前報(bào)廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”(污染物排放達(dá)不到國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車)換購(gòu)新車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由此前3000元至6000元調(diào)整到5000元至18000元后，上周政府部門在刺激汽車以舊換新方面再出政策“推手”。

　　財(cái)政部、商務(wù)部上周聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購(gòu)置稅減征政策同時(shí)享受的通知》明確，從1月1日起，允許符合條件的車主，同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策，即符合有關(guān)條件車主可同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼與1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減按7.5%征收的政策。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，受此政策提振，今年汽車以舊換新補(bǔ)貼，有望帶動(dòng)至少50萬(wàn)輛以上1.6升及以下乘用車銷售增量。廣州多位經(jīng)銷商上周表示，“以舊換新補(bǔ)貼與購(gòu)置稅減征優(yōu)惠同時(shí)享用，肯定將帶領(lǐng)廣州車市走出以舊換新零成交的尷尬境地！”

　　去年出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確調(diào)整老舊汽車報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼政策，2009年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額，也由2008年6億元增加至10億元后，再次增加至50億元。由于補(bǔ)貼力度仍有欠缺，加之手續(xù)也比較繁雜，誠(chéng)如日前工信部副部長(zhǎng)苗圩所言，1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半征收帶來(lái)200多萬(wàn)輛乘用車的銷量，汽車摩托車下鄉(xiāng)也帶來(lái)微型面包車大約100萬(wàn)的超正常量，但政府想拿出50億支持汽車以舊換新淘汰100萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到。

　　無(wú)論對(duì)老舊汽車還是“黃標(biāo)車”來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼力度不大、沒(méi)有賣二手車劃算都是影響以舊換新效果的最主要原因。“一輛車況稍微好一點(diǎn)又可達(dá)到報(bào)廢條件的輕卡，在湛江和廣西等地都可以賣到1萬(wàn)元以上！”廣州某東風(fēng)輕卡經(jīng)銷商上周告訴記者。正是受此類原因影響，去年6月份至去年底，廣州以舊換新私家車數(shù)量為“0”。

　　但車主可同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策，無(wú)疑將改變很多地方以舊換新先前的尷尬境地。上汽通用五菱某廣州經(jīng)銷商表示，“優(yōu)惠力度反而比以往大了，這對(duì)今年微型車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，肯定又是一個(gè)利好因素！”

　　最新汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(節(jié)選)

　　(一)報(bào)廢老舊汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

　　報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣13000元；

　　報(bào)廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣9000元；

　　報(bào)廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣6000元；

　　報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼人民幣11000元。

　　(二)報(bào)廢“黃標(biāo)車”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

　　報(bào)廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼人民幣5000元；

　　報(bào)廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣18000元；

　　報(bào)廢1升(不含)—1.35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣10000元；