記者了解到，截至目前，廣州已經(jīng)有部分車商在南海、東莞、清遠(yuǎn)、韶關(guān)甚至湖南郴州、廣西南寧等地或辦理居住證設(shè)點(diǎn)，或與當(dāng)?shù)囟周囆新?lián)盟，以便隨時(shí)收購廣州二手車。

　　記者從市場上看到，一些二手車檔口擺放有不帶牌的二手車在銷售。一位車行的銷售員介紹，部分在售的不帶牌二手車，基本上已經(jīng)由車商將檔案遷出到南海、東莞等地，如果有消費(fèi)者擁有指標(biāo)并想要購買的話，車商將再幫助辦理遷入手續(xù)。

　　未來二手車貶值加快，廣州將成價(jià)格低洼地

　　目前，廣州各大二手車商基本都照常收購舊車，但由于目前收購的車輛需采取外遷方式銷售，現(xiàn)今收購的二手車價(jià)格相比限購前要低1萬元至2萬元。某車行的銷售員告訴記者，今年6月份時(shí)，一位車主開了奧德賽到市場估價(jià)，車商開價(jià)為10.05萬元，但9月份當(dāng)他再次來到市場估價(jià)，車商開價(jià)低于8萬元。據(jù)介紹，由于二三線城市的市場消費(fèi)能力并不高，車商外遷時(shí)，除了考慮到流通成本之外，也要為接車的異地同行預(yù)留利潤空間。

　　與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來廣州二手車市場必然會(huì)有新格局。在交易車型上，由于需求量減少，使用三年以上的二手車，市場殘值將進(jìn)一步下降；由于購買趨勢的變化，口碑較佳的主流品牌、豪華進(jìn)口品牌二手車將成為本地二手車市場的中堅(jiān)力量，低端車型、自主品牌的二手車市場保有量會(huì)下降，保值率更低。同時(shí)，由于車牌獲得的不易，兩三年內(nèi)的準(zhǔn)新車流入二手車市場會(huì)變少。SUV、MPV在二手車市場上的保有量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　林偉遠(yuǎn)向記者表示，未來廣州將成為二手車價(jià)格的“低洼地”，他說：“未來廣州消費(fèi)者在賣出舊車時(shí)，可能至少要經(jīng)歷三四個(gè)月的心理矛盾期，在慢慢接受低價(jià)現(xiàn)實(shí)之后，才會(huì)正式轉(zhuǎn)手，如果手中所持的舊車達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn)，該車價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低。”據(jù)悉，由于珠三角城市已經(jīng)實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，自去年以來便對廣州二手車市場交易向外發(fā)展帶來重大打擊，特別是目前市場中以五年車齡為主的二手車居多，這也意味著這些2008年前上牌的中小客車難以在省內(nèi)流通，因此，以后不達(dá)標(biāo)的車輛將只能賣到省外，以廣西、湖南等鄰近省份為主。但跨省交易將會(huì)增加運(yùn)輸成本且手續(xù)繁瑣，這自然也會(huì)影響交易價(jià)格。

　　出謀獻(xiàn)策

　　請限行外地車

　　作為廣州限牌政策的配套措施，外地車限行勢在必行，但何時(shí)限行，也成為商家、消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從消費(fèi)者來講，只要廣州暫時(shí)不限行，先通過其他渠道購買一輛便宜的外地牌二手車代步，等候搖號(hào)獲得指標(biāo)再遷入廣州，未來一樣可以獲得一次更新指標(biāo)；更甚者，由于珠三角地區(qū)的二手車價(jià)格，相比起廣州的帶牌二手車要便宜兩三成，一旦廣州限行實(shí)施后，再把這輛外地車轉(zhuǎn)手賣出，其個(gè)人虧損也不大。

　　都說商家離不開消費(fèi)者，而消費(fèi)者所持的消費(fèi)心理，也已經(jīng)影響到廣州及周邊地區(qū)二手車市場的表現(xiàn)。據(jù)悉，隨著限牌實(shí)施后，在廣州二手車市場一片死寂的同時(shí)，佛山、東莞等地卻迎來了二手車交易的活躍期。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受廣州限制上牌影響，7月份佛山南海成交量有所提升，買賣價(jià)格漲幅達(dá)5%。

　　記者同時(shí)從廣州多家二手車行了解到，以往總是到廣州批發(fā)二手車的外地商家已經(jīng)不來廣州踩點(diǎn)，剩下的唯有寥寥無幾的廣州本地消費(fèi)者。據(jù)悉，以往廣州一年五六萬輛的二手車交易量當(dāng)中，50%以上的二手車是銷往外地的。而今，外地車商不來廣州收車了，本地消費(fèi)者也因?yàn)橄M(fèi)心態(tài)的轉(zhuǎn)變，在限行政策尚未實(shí)施的情況下，不少人抱著僥幸心理選擇從外地購車。一位相熟的二手車評估師忍不住向記者抱怨道：“你可以仔細(xì)看看限牌后，廣州外地車是不是多了很多。”