借助政策的春風(fēng)，也是經(jīng)銷商不斷擴(kuò)張，通過各種途徑提升自身影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的原因。2011年底，商務(wù)部出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出要提高行業(yè)的集中度，力爭(zhēng)到“十二五”末，汽車零售百強(qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。將培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。
但是目前市場(chǎng)上，只有龐大汽貿(mào)和廣匯汽車兩家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入超過500億元，與《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求規(guī)模尚有不小的距離。這也刺激著有實(shí)力的汽車經(jīng)銷集團(tuán)為著千億元的目標(biāo)不斷努力。
盈利模型亟待創(chuàng)新
上市、并購、新的營(yíng)銷模式，汽車經(jīng)銷商正在不斷做大。目前經(jīng)銷商通常利用渠道下沉的方式，不僅僅是二三線城市，連農(nóng)村市場(chǎng)也開始成為經(jīng)銷商爭(zhēng)奪的汽車消費(fèi)“戰(zhàn)場(chǎng)”。以嘉華為例，目前，除了在中心城市開始連鎖服務(wù)之外，還開始涉足二三線城市的多品牌小賣場(chǎng)。
在橫向擴(kuò)張的同時(shí)，經(jīng)銷商集團(tuán)也開始注重縱向延伸業(yè)務(wù)鏈，開始向汽車用品、汽車維修、汽車租賃和二手車業(yè)務(wù)等汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域滲透。
大連中升首席運(yùn)營(yíng)官陳瑋曾表示，經(jīng)銷商集團(tuán)在發(fā)展中，不僅要考慮擴(kuò)張建店的廣度，還要考慮厚度，“在上市之后，我們的廣度發(fā)展很快，現(xiàn)在已有70家店，年底會(huì)超過100家。但在厚度上，還有很大的上升空間”。
在陳瑋看來，中國(guó)汽車經(jīng)銷企業(yè)整體的盈利模型沒有建立起來，主要依賴于新車銷售，不利于抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、整理客戶資源以及提高在后市場(chǎng)的收益能力。如何找到自己的盈利模式，各家汽車經(jīng)銷商都在積極的尋找中。