發動機艙的衛生環境一直是讓人頭疼的問題，到處是灰塵、腐爛樹葉，這是因為通風冷卻需要，不能完全封閉。
多數情況下，車主都是在保養的同時，順便讓維修人員將發動機艙清理一下，但需支付一定的工時費。其實，這活兒完全可以自己動手清洗，北京某4S店技術總監李輝推薦一套DIY清洗方法。
01準備清洗工具
1.發動機外表清洗劑(有叫發動機艙清洗劑或其他的，有泡沫和霧狀兩種)和發動機線束護理劑(發動機上光劑等)。這兩樣東西價格不貴，在北京某汽配城買一共花費60元，如果會砍價，還能更便宜。
2.一把小刷子，刷頭的寬度不要太大，發動機艙的縫隙多且狹窄，用窄頭的更方便。
3.一個口罩和一雙手套。發動機外表清洗劑對人體有一定危害，聞起來味道很刺鼻，所以最好準備這兩樣東西。
02尋找停車位置
雖然不用水槍沖洗，但清洗后仍會有污水流到地面上，對環境不利。李輝建議在進行發動機清洗前，將車停在有排水口的地方，比如小區和道路邊的井蓋處、下水道旁。
03拆卸發動機裝飾蓋
為了發動機艙的美觀，現在很多車型都設計了塑料裝飾蓋。很多車主把裝飾蓋擦得很干凈，覺得這就是愛護發動機了，其實它只是一塊塑料而已，下面覆蓋著的油泥還是原封不動地在那里。所以說想要徹底清洗，首先需要將這個塑料蓋拆卸下來。
塑料裝飾蓋都是用卡子固定的，直接用手抓住蓋子的邊緣向上拔就可以拆下來。不過部分車型的蓋子會連接其他管路，比如老款的POLO就是將空氣濾芯設計在塑料裝飾蓋里面，拔下來之前需要先拆下所有的管路。
拆下塑料蓋子后，就可以看到發動機的主體，會發現它比塑料蓋子臟多了。開過幾年的車輛，在汽缸蓋罩蓋上或者是機油加注口附近都會有一些油泥，看起來就像是灰色的亞光漆，想用水沖掉這些東西可就太費勁了。
04清洗油泥
發動機外表清洗劑上場了。先用布或者是刷子對發動機艙進行簡單的除塵，然后就可以用發動機外表清洗劑操作。李輝提醒，如果是剛剛停車，先別急著噴清洗劑，等5分鐘左右，發動機稍微冷卻一下再清洗，否則會“激著”發動機。
首先搖晃發動機外表清洗劑瓶子，待其均勻后噴在發動機艙內的零部件上。噴灑距離以15厘米左右比較合適，盡量噴灑的均勻一些，油泥多的地方著重處理一下。需要注意的是，發動機艙內的部分零部件是避免沾水或清洗劑的，比如保險盒、點火線圈、發電機和E-CU行車電腦等，最好做一下防水處理(用塑料布遮蓋)。這些零部件可以單獨清潔，建議將清洗劑噴在一塊布上然后對它們進行擦拭，同樣有效。
除了以上提及的不能沾水(清洗劑)的部分，其他部件清洗方法都是一樣的，清洗的原則就是能用手觸及到的地方都盡量洗到。
05小刷子清理
在噴完清洗劑后，需等待5分鐘左右，讓清洗劑繼續“吃”油泥，直至完全將它們化解。然后用小刷子進行刷洗，可以明顯看到油泥化開的效果。
發動機艙內的縫隙比較多，需要耐心刷干凈，因為之后還會噴上養護劑(相當于上了一層蠟油)。如果洗不干凈，臟東西就封在里面了。
發動機的進氣歧管有金屬的、也有塑料的，很容易黏上油泥，顏色非常難看，而且不容易清洗掉，需要用刷子“清洗”。另外，發動機艙內還有走電、走油液的管路，這些也需要洗干凈，防止油泥和其他污物對它們進行腐蝕，造成泄漏。這些帶有紋理的管路也是一個棘手的工作，需要慢慢清洗它們。
最后千萬別忘了把剛才拆卸下來的塑料裝飾蓋也噴上清洗劑洗一下。
06用清水洗干凈
清洗劑在化解油泥后，還是會附著在發動機艙內的各個零部件上，所以在它們即將風干之前，要用清水沖洗干凈。這里說的用水清洗并不是玩命去沖，與高壓水槍沖是兩個概念，只是為了將已經化開的油泥沖掉，因為光用麂皮或布是擦不干凈的，化開的油泥會繼續糊在各個零部件上。
如果經驗不足或者是對于發動機構造不太了解的話，李輝建議使用小型設備，比如礦泉水瓶或者是澆花的小噴壺，這樣可以保證動作更精確，不會水花四濺傷及無辜。用它們清洗比用高壓水槍的“副作用”要小多了。
不過在用水清洗前，還要做一下防范措施，就是先啟動發動機保持怠速狀態，原因有兩點：一是防止點火線圈等關鍵部位濺到水后，造成短時間啟動困難;二是發動機運轉后，機體溫度會上升，可以加速水蒸發變干。
07線束護理劑
用水清洗后，一定要將發動機艙內部件上的水吹干，氣槍吹干是最好的方式。如果沒有，只能用麂皮或吸水性能好的布擦干(最好別用毛巾，會掉毛)，然后待其完全晾干。
如果講究點兒的話，建議給發動機艙噴上一層線束護理劑(也有叫“發動機艙上光劑”之類的名字)，原理是一樣的。這類用品可以在汽配城購買，價格在20元～50元之間。
使用方法很簡單，待清洗干凈的發動機完全晾干后，將線束護理劑均勻地噴在發動機艙內的各個部件上就OK了，其作用可以防止油泥積累，可以減緩線束老化，減小老舊車型自燃的幾率。李輝提醒不要用表板蠟代替，因為表板蠟是比較粘的，噴上后會黏上很多灰塵，看起來反而更臟。