升功率作為衡量發動機動力性能的一項指標，雖然長久以來已為部分消費者所熟悉，但還是很少有人在實際購車過程中，將其作為重要的衡量指標。本屆北京國際車展，上海通用別克展臺推出了升功率80+的新理念，首次將升功率作為重要的衡量指標，呈現在消費者面前。而別克品牌下2.0T直噴渦輪增壓發動機以及1.6T渦輪增壓發動機，無疑是當前國內渦輪增壓發動機中，引領升功率風潮的兩款發動機，超過80Kw/L的升功率，更是高動力科技的一種象征。

　　或許有人會問，升功率高對于實際駕駛會有怎樣的意義。正如我們所熟知的，最大功率對應的是車輛最高時速的能力，也代表了動力儲備是否充足，對于高速公路行車具有實際意義。升功率可以看作最大攻略與發動機排量的一項綜合指標，相同排量的發動機升功率越高，在油耗、排放基本相當的情況下，車輛的動力性能則越強，可以為消費者帶來充足的駕駛樂趣。

圖為別克英朗1.6T發動機

　　同時，升功率高，燃油經濟性更出色，能為車主在日常用車中節省不小的燃油費用支出。隨著燃油效率的提升，車輛的排放也可以得到更好的控制，響應當下低碳環保的大環境趨勢。更為重要的是，這些優點都是在不犧牲動力性能的前提下達到的，在環保節油的同時，車主依舊能享受到充沛動力帶來的駕馭樂趣。并且，升功率高的發動機，相對來說質量也就越輕，對于發動機前置的車型來說，能夠帶來更為理想的前后配重比例，提升車輛在過彎時的穩定性和操控性。

　　基于以上優點，別克Turbo家族均超過80Kw/L的升功率指標，可以說大大超越了同級別車型的升功率表現。要知道國內大部分渦輪增壓車型的升功率都在70KW/L上下徘徊，別克的Turbo發動機在升功率方面的動力科技優勢毋庸置疑。對應到具體車型，2.0T DI直噴渦輪增壓發動機主要搭載于別克旗下的兩款中高級車型新君越以及新君威之上。雖然雙君在定位取向方面各有不同，前者是偏向商務用途的高級轎車，后者是中高級車型市場中的運動明星。但2.0T發動機的高效動力，使得兩款車型序列中，均為消費者提供80+升功率的選擇，有助于增強各自在細分市場中的競爭力。

圖為英朗XT

　　除此以外，1.6T渦輪增壓發動機，有著比2.0T更高的升功率，達到了驚人的84.4KW/L。目前主要搭載于英朗XT 1.6T運動版之上。英朗XT自上市以來，其動感、時尚、個性的風格，成為了許多喜歡轎跑車風格年輕人的新寵。北京車展前夕，其在上市之后不到3個月的時間內，累計銷量過萬，其中大部分的銷量由1.8L以及1.6T高端車型貢獻，其五門轎跑車的時尚個性風格，正在吸引越來越多消費者的青睞。

　　在英朗XT風光無限的同時，此前已爆出諜照的英朗GT雖然缺席了本屆北京國際車展，但其依舊擁有高人氣的關注度。目前據相關人士透露，英朗GT將于今年6月份正式發布上市，其外觀和內飾設計風格和新君越有著諸多相似之處，對于細節的處理頗為用心，旨在打造一款高品質車型。和新君越高級轎車的定位相類似，英朗GT將很有可能定位與中型車市場中的高端車型，用“小君越”來形容英朗GT也毫不為過。動力性能方面，英朗GT將沿用英朗XT的動力配置，將搭載1.6T渦輪增壓發動機，由此進入別克Turbo家族升功率80+的陣列。雖然英朗GT和主打運動、時尚、個性的英朗XT不同，更符合主流中型車市場的用車感念，但領先的動力科技以及80+的升功率則是英朗GT不變的傳承，在不損失駕控樂趣的同時，響應當前低碳環保的用車觀念。