嚴(yán)格意義上來說，今年的車市還沒有寒冷過。
無論是春節(jié)過后的不明朗，還是各地紛紛傳出經(jīng)銷商庫存壓力加大的消息，市場上的銷售數(shù)據(jù)始終顯得不溫不火，平淡卻穩(wěn)健。也許相比較去年的火熱,今年的市場顯得不那么跌宕起伏，但是從長遠(yuǎn)來看，穩(wěn)健健康的增長興許才是發(fā)展之道。
今年五一黃金周前后，福州舉辦過大小數(shù)場車展，我們不用夸張說車展現(xiàn)場如何人山人海相當(dāng)?shù)責(zé)狒[，福州的經(jīng)銷商普遍反映今年的五一銷售相比三四月呈現(xiàn)了一個比較明顯的小上升，雖然沒有去年那么火爆，但是市場表現(xiàn)已經(jīng)讓他們很安心了。
初暖五月升溫車市
“市場很熱鬧。”廣汽豐田嘉利德斯的市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，“五一”假期是今年春節(jié)以來車市最好的時期。
不過，雖然“五一”車市出現(xiàn)一波增長行情，但是和去年同期相比還是有著很大的差距，況且“五一”的小高潮還是依靠著不斷加大的優(yōu)惠力度，后市的走勢如何仍然難以判斷。在本報記者對數(shù)家經(jīng)銷商的走訪中，不少經(jīng)銷商表示從4月的最后一個星期開始，到展廳的客流量就開始逐漸恢復(fù)，市場呈現(xiàn)出升溫的跡象。
和去年同期相比，雖然各個廠家“五一”期間基本上都有20%左右的降幅，但與4月中上旬相比已經(jīng)有了不小的提升。
“我們3天賣了20多輛車，這對我們來說是一個驚喜。”廣汽豐田經(jīng)銷商表示。
但“五一”銷售的小高潮，很大程度上和經(jīng)銷商的大幅度優(yōu)惠促銷有一定的關(guān)系。“五一”期間，一汽豐田全系均有優(yōu)惠。即使是銷售勢頭不錯的東風(fēng)日產(chǎn)，“五一”期間也展開了促銷活動。
逛了幾場車展的李先生對記者表示，“五一”期間各個品牌之間其實(shí)冷熱均勻，新車型比較多的歐美品牌銷售的勢頭感覺比較好，而最近一直沒有新車型的日系品牌則相對不是那么旺銷。
不確定因素?fù)u擺市場
從另一個角度來講，“五一”車市的回暖，并不意味著車市就此踏上了向上的發(fā)展軌跡，現(xiàn)在車市依然面臨著太多不確定因素。
一位不愿透露姓名的車企華南區(qū)域負(fù)責(zé)人對本報記者表示，現(xiàn)在股市、樓市以及銀行加息預(yù)期，都可能會對之后的車市走向產(chǎn)生一定的影響，車市5月之后的走勢仍然有不確定的因素。
不少經(jīng)銷商表示，5月份是傳統(tǒng)車市的季節(jié)性銷售旺季，今年的5月肯定會比4月要好一點(diǎn)，客流量的不斷恢復(fù)是車市復(fù)蘇的積極跡象。而在庫存壓力稍微減輕之后，一些經(jīng)銷商也開始對價格進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳险{(diào)。
其實(shí)，“五一”期間的車市，對于那些庫存壓力大的部分合資品牌和大部分自主品牌來說，并沒有得到有效的緩解。
機(jī)不可失的購車機(jī)會
不確定的市場因素，決定了車市價格也不可能持久恒定，一些廠家也會根據(jù)自身生產(chǎn)的戰(zhàn)略需要和車市的需求變化而調(diào)整車價。當(dāng)然，廠家推出新車或淘汰舊車，不再唯節(jié)日是從，節(jié)日效應(yīng)日漸淡化。
業(yè)內(nèi)人士分析，近幾個月車市整體形勢還不錯，車商仍然希望借助大好形勢多賺取些利潤，為下半年打下良好基礎(chǔ)。另外，本月北京車展閉幕，很多新車及價格已經(jīng)全部知悉，這些新車都會在第一時間到達(dá)展廳，這無疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇。因此，車市更多的是隨風(fēng)而動，在等待中調(diào)整是大趨勢。真槍實(shí)彈的價格戰(zhàn)或?qū)⒃?ldquo;五一”小黃金周之后出現(xiàn)。
黃金周過后，車市讓利是否縮水?據(jù)記者了解，很多經(jīng)銷商“五一”后便不再執(zhí)行優(yōu)惠政策，不少4S店表示“這個價格只有五一假期這幾天才有，過了就沒了”。但也有一些經(jīng)銷商仍然執(zhí)行“五一”期間的優(yōu)惠，并且力度還有所加大。不少經(jīng)銷商也承認(rèn)，市場是在變化中的，如果生產(chǎn)商繼續(xù)盲目生產(chǎn)、追求銷量，就會導(dǎo)致經(jīng)銷商由于庫存積壓而甩賣汽車，并對產(chǎn)品的品牌價值和保值率造成負(fù)面影響。一經(jīng)銷商還提到，從4S店的情況來看，汽車市場的淡季可能就要來臨。隨著汽車廠家產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，而消費(fèi)需求增長緩慢，促成價格戰(zhàn)的兩大因素已悄然形成。
所以業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，歷年五一都是價格拐點(diǎn)，二季度的銷售壓力需要5月份多做貢獻(xiàn)，有意購車的客戶無需擔(dān)心錯過最佳購車時機(jī)。