全新Passat的另一個新特性是動態車燈輔助系統。這套系統最初在新途銳上采用，現搭配雙氙氣大燈一起作為選件提供；采用這套系統，就可以在駕駛過程中持續使用遠光燈。該系統能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域，最大限度地改善了所有情況下的車行道照明問題。全新Passat是同級別中配備該系統的首款車型。而對于配備常規鹵素頭燈的汽車，大眾汽車提供簡化版自動遠光控制系統——燈光輔助系統。這套系統同樣使用攝像頭檢測來向交通情況，根據實際情況在遠光和近光之間切換，一旦對面沒有來車，則會重新激活遠光照明。

　　最初在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖改善了全新Passat的轉向牽引能力。除了在先前車型中提供的變道輔助(車道保持輔助)系統以外，現在側向輔助系統也被配置在全新Passat上，該系統安裝在后視鏡上，以閃光LED燈提請駕駛者注意車身后方或側面的車輛情況。全新胎壓監測系統會針對每一個車輪的潛在胎壓損失情況發出信號，所有輪胎的壓力數據還可以在儀表盤上顯示。

　　創新的便捷性系統：其他新添輔助系統主要用于提升駕駛的便利性，大大簡化了日常操作。這些新添系統包括了“輕松開啟”功能：如全新Passat轎車配備了無鑰匙進入功能(自動鎖止和發動機啟動系統)，在車后發出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋。當您雙手不便又必須開啟后備箱的時候，就會知道“輕松開啟”這個功能是多么有用了。當然，只有隨身攜帶正確的PassatRF身份識別卡，行李廂蓋才會為您開啟。此處的人機交互界面是位于保險杠區域的一個感應器。

　　全新Passat還新添了以下功能：后排座椅系統可以從儲物空間拉開；牽引架只須按一個按鈕即可旋出；側窗安裝隔音復合安全玻璃。新夏朗所采用的第二代駐車輔助系統也將在全新Passat上出現；該系統不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內，還可以找到與車行道相互垂直的停車位。最后，PassatRNS510導航系統可以通過攝像頭檢測限速標志，并將之發送到中控臺的觸摸屏上。

全新大眾passat內飾

　　外觀：造型和尺寸

　　大眾汽車在全新Passat中著重詮釋出了該車型系列的品質和精確性——筆直的線條、雕塑般明晰的曲面和充滿動感的比例分配勾勒出第七代產品的造型特征。創新的造型再次將Passat這款最暢銷車型系列向前推動一大步，再次撼動了級別界限。

　　前端：全新Passat車頭部分由帶著四條橫梁的格柵強調；格柵的高度幾乎與頭燈平齊，這是繼2010年夏天推出新輝騰之后，大眾汽車推出的第二款采用同樣設計的車型。全新Passat和新輝騰之外的車型，包括廂式貨車在內，則使用了較窄的散熱器格柵，且僅帶有兩條橫梁。大眾汽車集團總設計師瓦爾特·德·西爾瓦和大眾汽車品牌總設計師KlausBischoff特意將散熱器格柵做成這種特征鮮明的造型，只為突出其高端定位。

　　全新的前端設計給全新Passat帶來了更為凌人的氣勢——現寬1,820毫米，長4,769毫米(旅行車長4,771毫米)。雖然車型寬度沒有增加，但卻有更強的質感，視覺上也更具動感。兩個車身版本的高度保持不變(轎車1,474毫米，旅行車1,519毫米)。

　　全新Passat采用雙反射鏡頭燈，可選裝雙氙氣大燈和LED日間行車燈，進一步突出了它的凌人氣勢。每一個日間行車燈都包含15個LED燈。在頭燈和格柵形成的線條下方，是與車身同色的保險杠。再往下則是另一個環繞著鍍鉻鰭片的進風口——鰭片造型類似于商用飛機的翼梢，低調的霧燈融入其間。在Highline中，進風口中央的鍍鉻條與鰭片連成一線。而最低處的前擾流器如同賽車一樣，設計成分流器的造型。Comfortline也運用了鍍鉻條配飾。