昨晚7時許，廣州今日將限制中小客車上牌的消息已經通過各種途徑在傳播，眾多正考慮買車的市民一“收到風”，立刻趕往汽車銷售店，想搶在政策正式實施前購買愛車，躲過“限牌”。而眾多汽車銷售商也十分配合，紛紛將營業時間延長到昨晚12時，以滿足搶購者的需求。與此同時，受限購政策影響的廣州三大汽車廠商，也開始考慮各自的對策。

　　昨晚10時許，平時下午6時就打烊的汽車銷售店仍客戶盈門，不少打算購車的市民搶在昨晚買車以躲避“限牌”新政。

　　經銷商徹夜賣車

　　昨天下午4點，廣州市500多家汽車經銷商受邀參加公安交警支隊、工商局、經貿局三方聯合召開的會議，會上通告了限牌政策。有車商認為，限牌令出臺前密不透風，似是“沒有給經銷商一口喘息的空間”。

　　傍晚時分開始，眾多汽車經銷商陸續接到廠家通知，開始采取電話、短信方式通知提醒訂單車主與意向顧客，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、上海通用、雪佛蘭等品牌更是全線經銷店營業至凌晨，爭取限牌令到來前最大限度的訂單。

　　“下午開會前一點消息都沒收到，我們也在靜待政策的最終結果。”昨晚廣州三大汽車廠商的人士均表示對新政策不知情。廣汽豐田人士透露，昨晚7點開始，公司高層便召集銷售部門開緊急會議，商討下半年銷售政策，但具體規劃與措施暫時未能公布。東風日產相關負責人也表示，對此政策持觀望態度 ，目前全市東風日產經銷店庫存正常且充足，“傍晚時分已陸續通知經銷店抓緊賣車。”

　　市民連夜搶購車

　　昨晚8時許，記者來到位于黃埔大道的廣保豐田店，平時晚上大門緊鎖的銷售大廳卻擠滿了前來購車的市民，且隨著時間接近12點顧客也越來越多。廣保豐田一名銷售人員表示，公司要求徹夜不眠也要接受消費者的購車和訂車，可也只有昨晚12點以前開具發票才有效，但也有顧客沒看到政策正式出臺而選擇觀望。

　　市民彭小姐原本有意向購買一輛價值15萬元左右的騏達，傍晚6點多接到4S店銷售人員電話后只和老公商量了一下就立馬趕到店內辦理購車手續，“到店才發現原來所選的型號沒有庫存，臨時決定不如一步到位買輛大點的天籟吧。”該店銷售經理認為，限牌令的出臺也會促使不少消費者選擇車型的階梯升級，“趁著還沒限牌，肯定買輛幾年都不會換的車劃算一些。”彭小姐說道。

　　一家車行工作人員向記者表示，新政的頒布是在晚上，而且執行時間定于凌晨，說明不給購買者任何緩沖時間，對于不少正在猶豫的購買者已沒有時間再作購買的決定。

　　【新政影響】

　　環保專家：

　　PM2.5將下降，廣州空氣更好

　　限牌對于廣州空氣質量有何好處?廣州市環保部門一名專家昨晚向記者分析說，廣州前兩年每年新增上牌機動車約為30萬輛，如果限牌數控制在每年12萬輛，相當于新增上牌機動車減少一半以上，由這些機動車新增排放到城區空氣中的污染物總量也將相應減少一半多。減少機動車的新上牌數量有利于降低熱島效應和近地面臭氧的含量讓廣州的環境空氣更清潔。”

　　該專家還表示，之前廣州市環保局公布的數據顯示，機動車污染排放占到“灰霾元兇”PM2.5來源的38%，如果機動車尾氣污染排放量減少，將有利于進一步降低空氣中PM2.5的含量，讓廣州市民對空氣的感覺更好。

　　車管所：上牌量將不足目前三分之一

　　據車管所人士透露，廣州目前每月的上牌量高達3.1萬輛，平均到每日則是1000輛，而昨晚公布的廣州限牌新政規定，在為期一年的試行期間，全市的中小客車增量配額為12萬輛，平均每日僅分得300輛，不足目前上牌量的三分之一。