7月27日，國家質(zhì)檢總局一口氣“甩”出了三起汽車召回事件，包括東風(fēng)日產(chǎn)天籟、日產(chǎn)進(jìn)口碧蓮客車以及路虎神行者2三款車型，總共涉及1.38萬輛汽車。這是7月發(fā)生的第9起汽車召回事件，整整比6月多出了6起，而截至今年7月，已經(jīng)發(fā)生了40起汽車召回事件。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從1月11日第一起汽車召回事件算起，截至6月25日，共發(fā)生31起汽車召回事件，涉及車輛約102余萬輛。其中，東風(fēng)本田汽車有限公司共發(fā)生四次汽車召回事件，涉及車輛52.8萬，兩項指標(biāo)都占據(jù)第一。
“國產(chǎn)車”召回占2起
記者根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回情況統(tǒng)計，2012年1~6月共有31起汽車召回事件，2起為國產(chǎn)自主品牌汽車，18起為外資品牌，11起為合資品牌，國產(chǎn)汽車占到總數(shù)約6%。
僅有的兩起國產(chǎn)車召回事件分別來自長城汽車和江蘇極東特裝車有限公司。6月21日，長城汽車因“部分燃油泵電機(jī)碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良”決定召回2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產(chǎn)的12340輛汽油發(fā)動機(jī)哈弗 H6 汽車。5月8日，江蘇極東特裝車有限公司決定召回2012年2月27日到4月1日生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車，涉及50輛。召回的原因是由于車輛底盤用于固定車輪的輪輞螺栓的輪轂螺母加工不良，須更換所有輪輞螺栓，消除安全隱患。
“日系”車召回率較高
與國產(chǎn)汽車的低召回率形成鮮明對比的是，一直在質(zhì)量上頗受好評的日系車召回率較高。
從記者統(tǒng)計的召回榜上可以看到，今年上半年，共有六家車企發(fā)生了兩次以上的汽車召回事件，分別為日產(chǎn)（中國）投資有限公司、法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司以及東風(fēng)本田汽車有限公司等。
其中，日產(chǎn)、本田及東風(fēng)本田均屬于“日系”車企。日產(chǎn)與本田均發(fā)生了兩次召回，東風(fēng)本田為4次召回，涉及車型包括2004款思威（CR-V）牌多用途乘用車、思威（CR-V）牌多用途乘用車以及思域（CIVIC）牌轎車，排在“召回次數(shù)排行榜”第一位。
另一方面，記者還從國家質(zhì)檢總局公布的信息中發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田不僅召回的次數(shù)最多，更以接近53萬輛的召回數(shù)量排在首位，這一數(shù)量遠(yuǎn)多于位居召回數(shù)量排行榜第二名的寶馬。（三秦都市報）