央視網(wǎng)報道兩周前，中央電視臺連續(xù)播出了關(guān)于北京打車難的報道， 隨后北京市交管部門針對出租車違規(guī)行為推出處罰措施，出租車司機(jī)拒載、議價等行為將停崗1年至3年，進(jìn)入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。處罰辦法號稱“史上最嚴(yán)”，北京打車難的情況會因此緩解嗎？

　　李奶奶和她的家屬。 她們一家人5點鐘就在協(xié)和醫(yī)院門口打車，已經(jīng)在寒風(fēng)中等了40多分鐘了。他們說， 不僅是晚高峰，就中午這里就已經(jīng)很難打車了。李奶奶家人說：“中午我們在這差不多半個小時吧，半個小時，最后我們沒辦法，我們都上馬路中間截了一個，特費勁在這打車，他們都不太愿意上這個醫(yī)院門口來，我覺得。”李奶奶每次來醫(yī)院看病，都會等待很長時間。寒風(fēng)中的煎熬，讓一家人無奈 李奶奶說：“那上個月我看病我都打車，都感冒了，有的司機(jī)空的，今天中午打不停，就是死活不停。他假裝看不見。而且那邊有的過來的還不過來，躲著不來。”又過了10分鐘，醫(yī)院門口仍然是三五成群的人在那打車。眼見這種架勢，李奶奶一家準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移陣地。李奶奶家屬說：“到下雪更打不上。往前一邊走，一邊打吧，那么大歲數(shù)不可能坐公交。我都想打一黑車了，知道吧。沒有啊，有黑車也行啊。黑車也截，私家車也截。”李奶奶一家沿著路邊走著，此時，一輛載客的出租車緩緩的靠右行駛。李奶奶的家人一個箭步?jīng)_上去，最終才打上了車。而在協(xié)和醫(yī)院門口，和李奶奶一樣經(jīng)歷的人不在少數(shù)。

　　一位市民說：“不好打。太不好打了，不是一般的不好打，每次在這打車我都犯愁。這半年就在這協(xié)和醫(yī)院來看病，經(jīng)常打也打不著。最長一次等了四五十分鐘吧。不是夸張的說法，真是那樣。”不僅是協(xié)和醫(yī)院，同樣在下午5點的晚高峰時段，南禮士路上的北京兒童醫(yī)院門前的出租車的數(shù)量也是從平時的一分鐘15、6輛車下降到一分鐘3、4輛，空車更是少之又少。不少原本準(zhǔn)備人都轉(zhuǎn)乘了公交和地鐵。在兒童醫(yī)院工作的小劉，也是在醫(yī)院門口站了20分鐘，沒有等到一輛空車。小劉說：“每天下班這塊都不好打吧，都很難打到車。稍微晚一點的話，可能會好一點。就是趕在下班的高峰期。我還要走到那頭去打，夠嗆這邊。”小劉說，由于堵車嚴(yán)重，等了半個小時左右，一共只有不到10輛車經(jīng)過。其間更有空車拒載。40分鐘的等待后，小劉走到了公交站臺前準(zhǔn)備坐公交，換到下個路口再試著打車。此時已經(jīng)是晚上六點半，可兒童醫(yī)院門口仍然有人等車。

　　一位市民說：“ 我剛才看見一個，一家人在這兒等車，起碼有半個小時，半個多小時，而且搶的，人家下來他搶的。根本就打不到車。特別又帶著小孩，很不方便。據(jù)解到，因為醫(yī)院的停車場通常早上就滿了，很多患者才會將出租車作為首選的交通工具，不過打車現(xiàn)在是個大難題。上下班高峰時段和非高峰時段，在西單、國貿(mào)、中關(guān)村、軍事博物館等交通樞紐、商圈、地鐵站附近統(tǒng)計了一下。下班高峰期，在人流較為集中的地方，平均要半個小時到四十分鐘能打到一輛車。在上班高峰期，一般20分鐘到30分鐘能打到車。在非高峰時段，普通地段1015分鐘能打到車。不過交通樞紐或商業(yè)區(qū)則需要20分鐘左右能打到車。遇惡劣天氣時，平常較易打車路段打車也較難，平均需等候約40到50分鐘才能打到車。不到出租車，一些市民會求助于黑出租，但是，一些黑車漫天要價，在需求旺盛地段，有的黑出租甚至組成了的靠保護(hù)費交換資源的利益鏈，兩周前，央視曝光過北京南站等地的黑車宰客的地下市場，經(jīng)過整頓后，情形有沒有改善呢。

　　一進(jìn)入候車大廳，就能看到墻上打出了提醒乘客的橫幅。排隊等候的人群井然有序，很快就能打到出租離開。比起兩周之前來到這里的情形改善不少。但是，在北京南站的西北廣場，還是看到了趴活的出租車，隨意要價。這里停放的四五輛出租車稱自己是個體經(jīng)營者，有的出租車?yán)锷踔吝B計程表都沒有安裝。一位司機(jī)明確說，這兒趴活出租都不會打表情況現(xiàn)在怎么樣了呢，一月7日上午10點，在北京站發(fā)現(xiàn)，北京站的出租車等候區(qū)被各式各樣的黑車層層包圍占據(jù)，鮮有少量的出租車能從中間通過。一張地圖上標(biāo)示著，從北京站到北京西站的距離是9.4公里，打車費用在25元左右，從25元到120元，黑車所要費用幾乎是正常打車費用的5倍。