距離10月1日汽車三包新規的正式實施，還有八個多月的時間，對于自主品牌車企如何在營銷服務環節做好應對準備，尚有緩沖期。然而對于自主品牌提升產品質量和生產工藝來說，這個緩沖期則變得越來越短。特別是對于一批缺乏核心技術和體系制造能力的車企來說，更是如此。從這個方面來說，汽車三包新規就像一塊試金石，帶給中國汽車工業的不僅是約束更有激勵。（中國新聞網）
2013-01-24 11:29:28
距離10月1日汽車三包新規的正式實施，還有八個多月的時間，對于自主品牌車企如何在營銷服務環節做好應對準備，尚有緩沖期。然而對于自主品牌提升產品質量和生產工藝來說，這個緩沖期則變得越來越短。特別是對于一批缺乏核心技術和體系制造能力的車企來說，更是如此。從這個方面來說，汽車三包新規就像一塊試金石，帶給中國汽車工業的不僅是約束更有激勵。（中國新聞網）
“汽車三包”即《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》從初具胚胎到最終誕生，經歷了11年的抗爭。2002年，“汽車三包”規定開始編寫，2004年12月首次向社會征求意見，經過漫長的利益博弈...
日前，國家質檢總局正式出臺《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(俗稱“汽車三包”)，并確定將從2013年10月1日起正式實施。這的確是個“難產”的政策，而背后所折射的，則是各方利益之...
國家質檢總局15日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》明確，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。 公眾期盼已久的汽車三包規定從最初組織起草至今已長達十年...
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光稱，當初制定汽車三包規定，最大的擔心就是汽車廠商承受不了，中國的自主品牌更承受不了。 從2002年，中國消費者協會正式給各地消協下發通知，要求就汽車三包的規定...
國家質檢總局15日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》明確，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。 公眾期盼已久的汽車三包規定從最初組織起草至今已長達十年...
讓人們等得不淡定卻始終難產的“汽車三包”，在2012年的最后一天，出現了一次不小的“胎動”。當日，國家質檢總局國家標準化管理委員會，就《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（...
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》已經國家質量監督檢驗檢疫總局局務會議審議通過。現予公布，自2013年10月1日起施行。 ...
央視1月15日《新聞直播間》節目播出“汽車三包規定：八種情況不能享受三包待遇”，以下為文字實錄： 主持人：在這里我們要提醒大家注意的是，包修期限和三包期限都是從銷售者開購車發票之日起計算，...
2013年1月15日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱《汽車三包規定》），并將于自2013年10月1日起施行。新華汽車第一時間聯系了新華社資深記者南辰，他對《汽車三...
去年的最后一天，《家用汽車產品三包主要零部件種類范圍及三包憑證》征求意見稿（以下簡稱《征求意見稿》）發布，這也是9年來第4次發布與汽車三包相關的征求意見稿。作為汽車三包的主要配套標準，《征求意見稿》...