2013年2月24日報道滬牌蛇年首拍昨日落錘，沒經過任何緩沖，價格就直接由年前的破“7”飆升至節后的超“8”。對此，上海交通港口局迅速回應稱，本市正在研究相關措施于近期出臺，新措施將比“二手車牌在三年內不得轉讓”更有效，以抑制私車牌照過快過高上漲。如此態度一出，引來了諸多猜測：將會有什么措施出臺呢？
“針對滬上車牌價格的暴漲，近期將推出相關措施，抑制車牌過快過高上漲，相關措施正在研究之中，待研究成熟后馬上推出。”上海市交港局相關負責人昨天透露，新措施將比“二手車牌在三年內不得轉讓”措施更加有效。“除了要控制車牌的數量外，還將從管理上作進一步的完善，特別是對一些投機炒作的行為加大打擊的力度。”
雖然目前對交港局將出臺的具體舉措還不清楚，但已有業內人士分析，去年年中，上海出臺了抑制滬牌價格過快上漲的“滬牌四條”新政，其中“保持一定的機動車額度投放量”和“將私車過戶年限從目前的1年延長至3年”的措施已經實施，而另外兩條則尚未落地。之后，市交港局局長孫建平曾在建交委的專家論壇上透露，“滬牌四條”中的另外兩條措施或將很快落地，關于二手車牌納入統一管理的措施，目前有關部門已在進行平臺系統的建設，而憑購車發票購買新增機動車額度標書的措施也將適時出臺。
因此，業內人士認為：“交港局近期將推出的新政可能與滬四條有關，估計是在現有基礎上進一步完全落實。”上海城市綜合交通規劃研究所副所長陳必壯就指出，在目前城市交通“腸梗阻”的大環境之下，私車額度拍賣政策仍有其存在的意義，短期之內也無法被取代，因而必須通過細則的完善來確保車牌價格的合理。“雖然目前具體的舉措還不清楚，但有一點可以肯定，交港部門必然出臺措施打擊市場擾亂者。”據了解，“滬牌四條”的公布后，曾一度對二手牌市場帶來威懾，但在前兩條實施后，二手市場受到的沖擊并未如預期的那般大。為此，不少市民期待后兩條的落實，特別是一旦要求憑購車發票才可參與拍牌，投資客或代拍公司中絕大多數人將無法參與拍牌。而競拍的人數少了，就會降低競爭激烈度，提高拍牌中標率，人為因素價格推手的影響也將大大降低。（東方網）