環(huán)保出行將成焦點(diǎn)，作為車主的你，有沒(méi)有考慮購(gòu)買一款混合動(dòng)力車呢？

　　東莞環(huán)保限行即將開(kāi)始，環(huán)保出行將成焦點(diǎn)。目前在車市里，各種混合動(dòng)力車型也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，作為車主的你，有沒(méi)有考慮購(gòu)買一款混合動(dòng)力的車呢？有汽車專業(yè)人士表示，混合動(dòng)力車型既發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的優(yōu)勢(shì)，又保留了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力性好的特點(diǎn)，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使得動(dòng)力提升11.8%，噪音降低24.1%，廢氣排放改善30%以上。

　　混合動(dòng)力車型環(huán)保省油

　　目前在東莞車市，混合動(dòng)力的車型有很多，像廣汽豐田凱美瑞·尊瑞、雷克薩斯C200H等車型。

　　據(jù)了解，為了配合油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，CT200H帶給駕駛者四種駕駛模式：NORMAL模式是由PCU動(dòng)力控制單元完全控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)的工作狀態(tài)；ECO模式是省油模式，在這個(gè)模式下能最大限度地保證燃油經(jīng)濟(jì)性；EV模式就是純電動(dòng)行駛模式，40km/h之內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)0排放0油耗；SPORT模式是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，油門(mén)踏板更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也會(huì)更積極，駕駛起來(lái)更具激情。

　　有汽車經(jīng)銷商表示，混合動(dòng)力車型是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，只是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于這種車型的了解不是很多。

　　混合動(dòng)力車型價(jià)格比普通車型貴

　　雖然說(shuō)混合動(dòng)力車型有環(huán)保一面，不過(guò)，其價(jià)格卻讓很多消費(fèi)者望而卻步。“一款混合動(dòng)力車型，比普通車型要貴五萬(wàn)元左右。”有銷售混合動(dòng)力車型的經(jīng)銷商表示。

　　有汽車專業(yè)人士表示，雖然從支付車款的方式上或是貸款方式上有優(yōu)惠，但是，消費(fèi)者自己的心理還是會(huì)糾結(jié)。“我們的混合動(dòng)力車型目前銷售得并不理想，前來(lái)買車的車主對(duì)環(huán)保意識(shí)還是比較薄弱，因?yàn)橐屲囍鞫嗵蛶兹f(wàn)元買混合動(dòng)力車型，還是讓他們比較難以抉擇。”有車商表示。

　　消費(fèi)者：車價(jià)高不作考慮

　　對(duì)于混合動(dòng)力的車型，有消費(fèi)者表示，車價(jià)比普通的車型確實(shí)是高了，如果按這樣的方法來(lái)計(jì)算，買混合動(dòng)力的車型不太劃算。有消費(fèi)者表示，如果說(shuō)買混合動(dòng)力車型多花了五萬(wàn)元，其實(shí)用車的年限也許就是幾年時(shí)間，就算是加油五萬(wàn)元也可以用好幾年了，所以一比較之下，還是會(huì)選擇普通的車型。

　　不過(guò)，也有消費(fèi)者表示，買混合動(dòng)力車型還是比較好，一方面是支持環(huán)保，另一方面，也降低了用車成本。雖然車價(jià)是高了些，但是能想到自己也為環(huán)保出一份力，那就安心了。

　　那作為一名消費(fèi)者，在購(gòu)車的時(shí)候，是否會(huì)優(yōu)先選擇混合動(dòng)力車型呢？有汽車專業(yè)人士表示，混合動(dòng)力車型裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)污染，低噪聲，而且動(dòng)力性能也不差，而且選擇環(huán)保車型就廢氣排放改善30%以上，這樣確實(shí)是相當(dāng)?shù)沫h(huán)保，因此，建議有條件的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候，不妨考慮一下混合動(dòng)力車型，也是支持保護(hù)環(huán)境。（廣州日?qǐng)?bào)）