奔馳C200“令人不悅的氣味”事件經深圳晚報連續一周的報道，引起了奔馳方面的高度重視。6月28日，來自“北京奔馳”公關部和“北京奔馳”南方公司公關部、客戶服務部和工程部一行四人來到本報，就奔馳C200毒氣門事件，專程回應本報報道。

　　“北京奔馳”首次披露異味主要成分為丁酸，并承諾根據深圳晚報接受車主投訴的信息，在兩周內與相關車主逐一取得聯系，為其提供相應的解決方案。

　　6月30日，“北京奔馳”有關部門工作人員還向本報記者表示，他們將繼續關注本報的報道，并盡力披露更多信息。

　　進口配件高溫高濕下發生化學反應

　　記者：異味問題車何時被發現？

　　奔馳：自去年9月份開始，“北京奔馳”便陸續從媒體報道以及客戶反饋中獲悉，其生產的一些C200存在異味問題。公司隨即著手調查，發現出現異味的車輛批次大多為2008年至2010年6月份間生產的。

　　記者：“令人不悅的氣味”到底是什么成分？氣味源到底是什么？

　　奔馳：由于該批次轎車采用配件進口、國內組裝的方式，其中，安裝固定在底盤用來隔音的白色塑料泡沫，便是進口配件。“北京奔馳”方面的技術專家稱，這批進口隔音地毯在實際使用中，在高溫高濕等外部環境綜合作用下，發生了化學反應，產生出丁酸物質，其散發出來的氣味，便是車主反映的“令人不悅的氣味”。

　　記者：異味對人體無害的依據是什么？

　　奔馳：丁酸即使非常微量，對人體來說也是非常敏感的。不過，世貿組織也知道這個物質的性能，這種味道不會對人體造成傷害。

　　記者：是否對丁酸的濃度做過檢測？是否可以透露檢測結果？

　　奔馳：目前對于車廂內的丁酸做過檢測，但目前暫無具體數據。

　　記者：為什么更換了地毯的車主仍反映車內還有異味？

　　奔馳：從去年10月份開始，奔馳針對車主們投訴的異味，公布了更換地毯、全車清潔的方案，一些客戶陸續到4S店進行檢查并更換地毯。不過，換完地毯后，有些車主反映仍有異味。這是因為這批車已經開了兩三年，車內地毯殘留有乘客灑落的其他物質，也包括有些空調濾芯殘留的灰塵、霉菌，導致異味仍有留存。

　　之前有深圳及外地車主檢測出的車內甲醛及TVOC超標一事，奔馳方此次未作回應。

　　理解客戶對奔馳的失望

　　記者：如何看待客戶和公眾所說的“奔馳式傲慢”？

　　奔馳：奔馳一直非常重視客戶，秉承“客戶為尊”的理念。問題發生后，不論售后部門還是經銷商都曾與客戶有過溝通，但很遺憾沒能全部解決異味的投訴。個別客戶后來拒絕做任何檢測，唯一要求就是退車，可以理解客戶對奔馳失望的心情。不過，因為可以清除的異味，就給予整車退換在奔馳公司是沒有先例的。因此，還是希望通過努力協調，能與這些客戶達成和解。

　　記者：是不是異味問題只存在于C200車型呢？

　　奔馳：目前只發現2008年至2010年生產的這一批次的轎車存在室內異味問題，而其他車型均未發現類似情況。德國奔馳對于配件原材料的使用有自己一套標準，C200允許使用的材料同樣有一份國際清單，上面會詳細列明哪些東西可以用、哪些東西不能用。C200不存在隨意使用不合格配件的問題。

　　記者：為什么只有上述批次產品發現異味問題？

　　奔馳：之所以將涉及異味批次限定在2010年6月份之前生產的，原因是此后由于配件供應商在中國開設工廠，“北京奔馳”轉而采用本地供應商生產的產品，產品的包裝方式、運輸方式跟之前相比都有了較大變化，配件在使用中也就沒再出現之前的問題。