記者走訪徐家匯、五角場等商圈的汽車4S店、大型超市、母嬰店時發現，這些地方的車載兒童安全座椅存在品種單一，價格較貴的情況，而且很少能看到實物，無法進行比較、試用，很難選擇。因此，前來詢問購買的消費者不多，真正購買的更是寥寥無幾。在錦田東風本田汽車4S店，銷售人員告訴記者，想買車載兒童安全座椅要到汽配城，店里現在沒有。

　　與實體店品種較少不同，記者在購物網站上搜索發現，車載兒童安全座椅品種較多，價格也是五花八門。其中銷量最多的一款車載兒童安全座椅僅售59 .99元，其他銷售較好的也不超過400元。

　　強制使用政策仍在準備階段

　　與西方國家注重車載兒童座椅保障孩子安全不同，中國父母們通常認為自己的懷抱是孩子更安全的港灣。但是，當汽車以時速50公里突然發生碰撞或剎車，車內的物體會產生相當于30—40倍自身重量的沖擊力。所以假設兒童重10公斤，碰撞時產生的沖擊力就有300—400公斤，相當于4—6個成年人體重的總和，這種情況下，再大的臂力也阻止不了孩子從懷中飛出，使用車載兒童安全座椅就顯得十分必要。

　　據悉，我國在售的不少乘用車沒有配備兒童座椅接口，而在歐美市場兒童座椅接口則是基本配備。目前美國、加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等國家都已立法強制使用兒童安全座椅。

　　記者了解到，雖然國家已經出臺《機動車兒童乘員用約束系統》，但是由于缺乏有力的執行、監管機關，以及配套的法律法規，使得該標準的實行不盡如人意。雖然引起了一些老百姓的關注，但是并不足以解決問題，在兒童行車安全方面，我國尚處于起步階段，與發達國家差距仍然較大。

　　為推動我國兒童安全乘車事業的發展，中國汽車技術研究中心聯合相關機構成立了“兒童安全乘車”工作推進辦公室，經過大量調研和研究工作，形成了《中國強制使用兒童安全座椅可行性研究》報告。報告綜合分析了國內兒童乘車現狀、國內強制使用兒童安全座椅影響因素和我國兒童安全座椅行業現狀后，認為我國具備了強制使用兒童安全座椅條件。

　　據介紹，現在“強制使用兒童安全座椅”的政策仍在前期準備階段，正在與地方立法機關進行溝通，希望可以共同完成。可見，要使它面向全國推行還需一段時間。（中新網）