地租漲：存商品車年支出二十萬

　　抵成本：收出庫費每輛車數百元———

　　多位消費者近日向本報反映，在4S店購買新車時被收取“出庫費”。消費者疑惑，“什么是出庫費？”“同一品牌，為何有的4S店收出庫費，有的4S店不收？”

　　記者調查發現，有形市場的4S店收取出庫費由來已久，收費金額多在150元至500元之間。隨著地租成本上升，帶動4S店保存商品車的成本上漲；市場競爭激烈，使賣車利潤直線下降……為沖抵成本，消費者買車或將被收取“出庫費”。

　　記者調查

　　有形市場向4S店收出庫費 單店出庫費支出達27萬元

　　據了解，收取出庫費的4S店多位于有形汽車市場內，如東三旗的北辰車市、回龍觀的歐德寶、朝陽北路的東方基業等汽車交易市場。位于東方基業汽車城內的長安福特陸鼎店，根據市場規定收取出庫費。位于北辰車市內的東風標致金泰凱迪店，根據市場規定，每車收取150元的出庫費。

　　汽車交易市場向各經銷商收取出庫費，內部稱“交易管理費”或“出庫手續費”。若以商品車每月周轉一次、單店月庫存商品車150輛、每輛車收取“出庫手續費”150元計算，單店年支出的出庫手續費將達到27萬元。在市場競爭激烈的時刻，這一支出正成為企業正常經營的重荷。

　　現實選擇

　　自有車庫者不該收出庫費 收出庫費者該保證知情權

　　一家東風日產4S店的負責人告訴記者，該4S店的商品車都會停放在自有車庫，從不向消費者收取出庫費。這位負責人表示，“車輛存庫和物流是經銷商應當提供的服務。自有車庫的4S店不應該向消費者收取出庫費。”

　　據記者了解，長安鈴木新興店也不收取出庫費。該店總經理鮑慧群表示，“經銷商每年存放商品車的成本在10萬到20萬元左右。一些4S店迫于成本壓力而收取出庫費也是可以理解的。但經銷商必須向消費者說明為什么收出庫費，保證消費者的知情權。”

　　未來解決

　　不同品牌用戶接受度不同 存郊區也有二次運輸成本

　　一些在有形市場外獨立建設的4S店也會在售車時收取出庫費。根據車型不同、場地位置不同等因素，出庫費在100元至500元不等。

　　北京現代北京區域經理黃斌表示，越來越多的4S店面臨庫存漸高、賣車賠本兒的窘境，越來越多的4S店選擇適當收取出庫費，沖抵商品車儲存的成本。但不同品牌的客戶經濟實力不同，對出庫費的接受能力也不盡相同。

　　東風標致金泰凱迪店的總經理王志表示，每個4S店都有上百輛商品車需要保存。隨著北京的土地租金不斷上漲，租車位保存新車的費用會不斷上漲。不少4S店選擇將車存放于郊區，雖然存儲成本下降，但車輛二次運輸的費用卻上升了。

　　消費者有反對有理解

　　剛剛搖到號的王女士對出庫費很反感。王女士認為，“雖然出庫費只有兩三百元，但應該由經銷商承擔。自己購車時絕不會選擇索要出庫費的4S店。”

　　正在4S店看車的胡先生卻表示，十幾萬元的新車都買了，兩三百元的出庫費并不算多。胡先生說， 停車費上漲大家都知道，經銷商存新車確實需要成本。

　　收出庫費需有標準

　　北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝認為， 從目前情況來看，會有越來越多的4S店向消費者收取出庫費，但出庫費目前還是“合理不合法”，未來可能會出臺相關的行業標準。收取出庫費必須符合四個標準。一是合規；二是跟消費者協商決定；三是要向消費者說明緣由；四是不能漫天要價。（北京青年報）