車輛怠速時(shí)車身發(fā)抖，加速時(shí)車輛提速不快，油耗也突然出現(xiàn)增加。如果車輛出現(xiàn)這樣的情況，那就表明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，需要清理了。盡量減少車輛怠速行駛，以及多跑高速，可以減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生。

　　據(jù)介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)活塞并不是同步進(jìn)行，當(dāng)車輛熄火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸進(jìn)氣門不能同時(shí)全部關(guān)閉，而本次工作循環(huán)所噴出的汽油無(wú)法被及時(shí)回收，一些未燃燒的燃油會(huì)繼續(xù)被蒸發(fā)氧化，在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，會(huì)出現(xiàn)車輛怠速時(shí)車身發(fā)抖，加速時(shí)車輛提速不快，油耗也突然出現(xiàn)增加等異常現(xiàn)象。有些車主認(rèn)為高標(biāo)號(hào)的油，質(zhì)量會(huì)更好，其實(shí)這不完全正確，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。也就是說(shuō)97號(hào)的油質(zhì)并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少。要想減少積碳，適當(dāng)?shù)奶砑悠颓鍧崉?huì)有一定的效果。

　　"拆解發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是最直接的方法，但如果因?yàn)榉e碳過(guò)多就拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，難免會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命造成影響，得不償失。"，有些車主習(xí)慣怠速行駛，怠速行駛會(huì)減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積，因此，減少怠速行駛，多跑高速是非常好的一個(gè)辦法，這也是人家常說(shuō)的拉高速，拉高速就是利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。（易車網(wǎng)）