曾經風靡國內車市十幾載的“老三樣”即將再次聚首。記者了解到，東風雪鐵龍全新愛麗舍即將在近期上市，加上去年年底上市的新桑塔納和今年年初上市的新捷達，“老三樣”將以全新的面貌再戰江湖。
老三樣聚齊
去年年底，全新桑塔納上市，開啟了“老三樣”再戰車市的序幕，改頭換面后重新出現在世人面前的普桑立刻引起了廣泛的關注，憑借著多年累積的人氣，其月銷售很快就突破了萬輛大關。僅僅幾個月后，與普桑齊名的同門兄弟捷達也強勢登場，月銷量同樣很快突破萬輛大關。至此，“老三樣”只剩下富康還沒有動靜。而實際上，神龍公司已經把延續富康輝煌的重任放在了愛麗舍身上，愛麗舍作為富康的替代者，中間幾經改款，目標始終鎖定在桑塔納和捷達。
互有短長
跟已經上市的桑塔納、捷達相比，晚到的愛麗舍有不少優勢，首先是空間，在寬度和高度方面愛麗舍要超過對手，而且它的軸距也是三款車里最長的，這無疑將帶來更寬敞的內部空間。同時，在動力方面，1.6L的愛麗舍也要略勝一籌。另外，愛麗舍裝備的是四輪碟剎也要好過競爭對手的前盤后鼓。還有就是它的7寸的DVD導航顯示屏，也比對手更吸引人。但愛麗舍目前只有1.6L一種動力配置，而它的兩個競爭對手則都有1.4L和1.6L兩種動力選擇。
群雄逐鹿
當年“老三樣”能夠獨領風騷十幾年，除了本身出色的品質外，市場上缺少競爭對手，消費者選擇面窄是最重要的原因。而現在的車市，競爭要遠比當初激烈的多。在8—12萬這個價格區間，有實力的競爭對手數量已經是曾經的數倍。比如上海通用旗下的凱越、大眾旗下的斯柯達昕銳、東風日產旗下的陽光，廣本麾下的鋒范，以及近年來自主品牌陣營中殺出的幾位高手，奔騰 B50， 吉利帝豪等等，這些強有力的對手占據著穩定的市場份額。新一代的“老三樣”要想重現當年的輝煌并不容易。本報記者張巍