發(fā)生交通事故后，要立即設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，在警察趕到前，應(yīng)保護(hù)好傷者，尤其是在夜間或是高速上，不然很可能導(dǎo)致二次事故，帶來(lái)更大的意外。昨天凌晨，南京長(zhǎng)江大橋上就發(fā)生因碰撞事故后，未及時(shí)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，又未保護(hù)好傷者的安全，導(dǎo)致二次事故，傷者隨即被轎車(chē)碾軋致死。交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，第一次事故中的助力車(chē)、摩托車(chē)和第二次事故中的轎車(chē)均存在違規(guī)行為。

　　第一次事故：

　　騎車(chē)夫婦被摩托車(chē)追尾倒地

　　昨天凌晨1點(diǎn)左右，昏黃的路燈下，偶爾能看到幾輛汽車(chē)快速過(guò)往，一些騎車(chē)過(guò)大橋的人借快車(chē)道通行。家住浦口的市民老王，就是其中一位。下夜班后，老王騎著電動(dòng)自行車(chē)，載著妻子，由南向北騎行在大橋快車(chē)道上。行駛到長(zhǎng)江大橋北橋堡不遠(yuǎn)處時(shí)，隨著“哐當(dāng)”一聲響，老王和妻子都倒在了快車(chē)道上。還好，他只是受了擦傷。一抬頭才發(fā)現(xiàn)，是一輛摩托車(chē)從后面撞上來(lái)，將他們帶倒了。而騎摩托車(chē)的年輕男子也摔倒在路中，面部擦傷。不過(guò)，年輕男子很快爬了起來(lái)，扶正車(chē)子后，跨上去就發(fā)動(dòng)車(chē)子要離開(kāi)。老王見(jiàn)狀，立即起身去追。

　　第二次事故：

　　妻子沒(méi)及時(shí)爬起，遭轎車(chē)碾軋身亡

　　摩托車(chē)跑出沒(méi)幾米遠(yuǎn)，就被老王死死抓住。兩人還未開(kāi)始理論，身后“砰”的一聲響，緊接著是刺耳的剎車(chē)聲。老王回頭一看，一輛銀灰色的轎車(chē)停在身旁，躺在橋上的妻子沒(méi)了。

　　等他反應(yīng)過(guò)來(lái)后，才明白，那輛銀灰色的轎車(chē)撞到了他的妻子，車(chē)輪從妻子頭部碾過(guò)，并連人帶車(chē)拖了幾米遠(yuǎn)才停下。電動(dòng)車(chē)卡在轎車(chē)下方，妻子則躺在轎車(chē)后面，已血肉模糊。

　　老王摟著躺在血泊中的妻子，嚎啕大哭。很快，急救人員趕到，確認(rèn)老王的妻子因頭部傷勢(shì)較重，已離開(kāi)人世。老王10多歲的兒子聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)，哭喊著叫了半天“媽媽”。

　　事故認(rèn)定

　　二次事故致人死亡，三方均違規(guī)

　　趕到現(xiàn)場(chǎng)的交警一番查看和詢(xún)問(wèn)后，初步認(rèn)定是因摩托車(chē)撞倒老王夫婦后，車(chē)主未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，就準(zhǔn)備逃離現(xiàn)場(chǎng)。而事發(fā)后，被撞倒的老王，為了抓住肇事車(chē)主，未照顧好倒地受傷的妻子。后面駛來(lái)的轎車(chē)，車(chē)速較快，未注意觀察，才導(dǎo)致二次事故發(fā)生。

　　轎車(chē)司機(jī)稱(chēng)，他是外地人，夜間大橋光線不好，車(chē)速也不是很快，可哪知道快車(chē)道上躺著個(gè)人。

　　交警進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故中涉及的三輛車(chē)，均存在違規(guī)。老王騎電動(dòng)車(chē)帶人違規(guī)，上快車(chē)道也違規(guī)。而肇事的摩托車(chē)主未設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，違規(guī)。那輛肇事的轎車(chē)，懸掛的是揚(yáng)州牌照，而根據(jù)南京交管部門(mén)的規(guī)定，外地牌照的車(chē)輛，未經(jīng)允許，是不能從長(zhǎng)江大橋過(guò)往的，因此構(gòu)成違規(guī)。

　　事發(fā)后，交警現(xiàn)場(chǎng)并未發(fā)現(xiàn)涉及事故的三人有喝酒的情況，初步排除有酒后駕車(chē)或騎車(chē)嫌疑。不過(guò)，還是對(duì)三人進(jìn)行了抽血化驗(yàn)，目前化驗(yàn)結(jié)果尚未出來(lái)。

　　責(zé)任劃分

　　都有責(zé)任，轎車(chē)司機(jī)擔(dān)主責(zé)

　　據(jù)一位長(zhǎng)期在一線處理事故的交警分析，交通執(zhí)法人員主要依據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。而在現(xiàn)實(shí)操作中，主要依據(jù)三條。首先是事故中各方有無(wú)存在違法違規(guī)行為。其次是若存在違法違規(guī)行為，該行為帶來(lái)的后果是什么。最后一條，也是至關(guān)重要的一條，就是違法行為是否與事故有直接因果關(guān)系。

　　由此可以看出，此次事故，是典型的小碰擦引發(fā)的二次事故。因三輛車(chē)都存在違規(guī)情況，而且都與死亡事故有關(guān)，所以均需承擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)存在違規(guī)從大橋通行，且司機(jī)在駕駛時(shí)疏于觀察前方路況，是導(dǎo)致死亡事故的直接原因，可能要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。撞人的摩托車(chē)肇事后未協(xié)助傷者一方維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，并救助傷者，而是準(zhǔn)備逃逸，顯然也與二次事故有關(guān)，也需要承擔(dān)責(zé)任。