“80后”的喬永平，從項目質(zhì)檢部負責人、拌合廠工程科長、獨立項目負責人到副廠長，整天與鋼筋水泥打交道的工作經(jīng)歷，打造了他鋼鐵一般的意志。別看他年輕，商南湘河大橋水毀重建，南秦大橋、丹江大橋，312國道“二改一”，一個個項目的成功推進中，都記錄了他說不完的酸甜苦辣。
　　在這個優(yōu)秀的群體里，正是有了領(lǐng)導(dǎo)、骨干們踐行著“喊破嗓子不如做出樣子”的行為準則，商洛公路局才有了一茬接一茬的奉獻者梯隊，有了一個個為行業(yè)贏得榮譽的工程建設(shè)項目。
　　團結(jié)務(wù)實拼搏奉獻的“鋪路石”精神
　　商洛公路局長期以來以“默默無聞，無私奉獻”打造的“鋪路石”精神，隨著時代的發(fā)展也有了新的升華。近年來，他們結(jié)合新時期要求，將其提煉了“團結(jié)、務(wù)實、拼搏、奉獻”的理念。目前全局已把這一理念精髓深深地印在了每一個人的心里，演繹在每一個特定的筑路人身上。
　　在柞水境內(nèi)黃土砭與小河口之間18.2公里的大修工程施工現(xiàn)場，30出頭的任亞龍戴著眼鏡，奔忙在攤鋪機和壓路機之間，一會跳上攤鋪機測量攤鋪料的溫度、攤鋪的厚度，一會蹲在路面測量壓實度、平整度。當時正是炎熱的夏季，他白色T恤的前后早已濕透，藍色的褲腿全是白色的汗?jié)n。這機械轟鳴、車水馬龍的施工現(xiàn)場，就是伴隨著他的操作間。
　　1984年關(guān)中出生的方超，到商洛的筑路大軍中已快十年了。長期的戶外作業(yè)，日光的暴曬，使原本長相斯文的他臉色發(fā)紅發(fā)紫。去年10月份進入省道102線石鎮(zhèn)至石甕段二級公路改建工程工地至今，他只回過三次家。今年他爸做心臟搭橋手術(shù)期間，正逢赤水橋橋梁注孔，他顧不上回家看父親一眼。12個橋孔，都是18米多的深度，他從孔徑的尺寸、渣子的清理、鋼筋籠的定位，都做到了一一檢查，都有詳細地測量、記錄。問他最開心的事是啥，他“嘿嘿”一笑說：“最開心的事，就是有時間了回家看爸媽、妻子和孩子。”
　　在省道307洛南景村雄山嶺至脫嶺路段12.2公里的大修工地，有一個像黑人樣的人，他叫張濤，高高的個頭，挺拔的身材，整個人從頭皮到腳趾黑的純粹，黑的油光發(fā)亮。從4月10日開工到7月15日，三個多月里他沒回過藍田的家，施工階段因為天熱、勞累，他的右眼充血，白天他一直守在工地顧不上看眼病，只好到晚上10點多回項目部時才去打針，一直到路基基層這道工序攤鋪結(jié)束，他的眼睛才好起來。
　　疾風知勁草，烈火煉真金。一批又一批年輕的技術(shù)員就是在這樣的特殊隊伍里，開始了自己的職業(yè)生涯，一天一天，一年一年，送走了青春年華，臉上的皺紋，頭上的白發(fā)是歲月的饋贈，條條大道是記錄他們曾經(jīng)的汗水和奉獻的無言豐碑。
　　一個黨員一面旗幟 一處工程一座豐碑
　　修路架橋是公路人最艱苦的工作，也是最能展現(xiàn)公路人精神風貌的寬廣平臺。
　　近年來，商洛公路局本著“圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，不僅注重對黨員干部的理想信念教育，還特別注重將崗位鍛煉作為干部成長的熔爐。這種注重實踐，工學(xué)結(jié)合的方式，培養(yǎng)了大批能吃苦、敢打拼的優(yōu)秀青年干部，也建成了一批在市內(nèi)外有影響的路橋工程。
　　從2002年至今，商洛公路局已經(jīng)完成二級以上公路工程500多公里，先后參加了靖王高速、勉寧高速、靖安高速、西商高速、西商二線等重點工程項目建設(shè)，以及州城路、丹江立交橋改造、西商二線城區(qū)連接線工程、龜山大道、商鞅大道等市政工程建設(shè)項目。在陜北靖王高速公路建設(shè)中，創(chuàng)造了“靖王速度”并受到省公路局的嘉獎。2010年4月建成通車的丹江立交橋，通車當天就受到了市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。在湘河大橋的通車典禮上，商南縣政府領(lǐng)導(dǎo)飽含深情地感謝商洛公路人對商南所作的貢獻，丹江兩岸群眾也將一面面錦旗送到了建設(shè)者的手中。他們更難忘：2010年夏季，一場暴雨把湘河大橋吹得蕩然無存，一時間，丹江兩岸六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾又倒回到了18年前靠輪渡過河的歲月，各級人民政府看在眼里急在心上。2011年3月，大橋水毀重建任務(wù)落到了善打硬仗的商洛公路人肩上，進場之初還是寒冷的初春，為了有效回避當年雨季對橋梁施工的影響，他們抓前動早，加大投入，優(yōu)化施工方案，所有參建人員卯足了勁，一天工作在10個小時以上。