中新網(wǎng)北京9月29日電(記者 王慶凱)“如果按照大家公布的訂單數(shù)，(全國汽車銷量)都有1億了。”一位新能源車企創(chuàng)始人的調(diào)侃，撕開了汽車行業(yè)荒誕的一幕——2025年前8個月，我國乘用車實際零售1469.8萬輛，但車企乘用車“小訂”已炮制出超5000萬輛的紙面繁榮。這意味著，每賣出1輛車，背后就躺著3個虛浮的“注水訂單”。

　　新車發(fā)布會的“訂單捷報”，早已異化為數(shù)字游戲。有新能源車企高管坦言，“1小時破萬”的“小訂”里，70%是可退意向金，10%是內(nèi)部員工刷單，真正掏錢的“大定”不足20%。

　　更有甚者，一些品牌將未交付車輛提前上險，制造“零公里二手車”的虛假交付，消費者提車時才發(fā)現(xiàn)保單已“過戶”。這種套路源于手機行業(yè)的“預售神話”，卻忽略了汽車的大宗消費屬性。幾十萬的決策鏈條中，試駕、配置、交付周期缺一不可，豈是“秒訂萬臺”的兒戲？

　　車企為何對此樂此不疲？因為“小訂”數(shù)據(jù)成了資本故事的“敲門磚”，大定數(shù)字成了內(nèi)部考核的KPI，甚至衍生出廣告公司策劃、經(jīng)銷商刷單、員工自掏腰包的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。新車發(fā)布會現(xiàn)場歡呼的背后，是一場精心計算的數(shù)字營銷術(shù)。

　　但狂歡的代價是高昂的——

　　注水的數(shù)據(jù)將導致劣幣驅(qū)逐良幣。當踏實車企因“數(shù)據(jù)不好看”被資本冷落，當投機者靠刷單搶占資源，行業(yè)創(chuàng)新動力將被掏空。有業(yè)內(nèi)人士表示，數(shù)千萬的注水訂單背后，是上百億營銷費用的浪費，本應將這些資金投入研發(fā)創(chuàng)新。

　　注水的數(shù)據(jù)將透支消費者的信任。被車企數(shù)字游戲誤導，多少人因“爆款焦慮”下單，最終陷入交付延期、配置縮水的陷阱？提車等待300天，換來一輛減配版車型，還被告知“能提已是幸運”。消費者的信任一旦破裂，為此買單的終將是整個行業(yè)。

　　好在，監(jiān)管者已出手。近日，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合部署開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動，直指捏造虛假數(shù)據(jù)等夸大和虛假宣傳亂象，提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為。

　　好在，“清醒者”已行動。當車企面對消費者“靈魂拷問”：大定比例多少？退訂率多少？交付周期多久？已有部分車企開始公示“大定”的真實數(shù)據(jù)，并贏得消費者的掌聲。

　　當消費者不再迷信“銷量即聲量”，那些曾靠注水訂單博關(guān)注的品牌，將被市場淘汰；堅持真實交付、透明溝通的車企，即便銷量平緩，卻積累不可替代的口碑。

　　當前，汽車消費愈發(fā)理性，消費者要的不是“秒光”的幻象，而是如期提車、配置不減、服務(wù)不打折的確定性。官方專項整治行動，不僅是對亂象的雷霆手段，更是對行業(yè)的一次警醒。

　　是時候，給注水的訂單擠擠水分了。真正的爆款，從來不需要“注水”。行業(yè)洗牌已至，活下來的不會是講故事的人，而是把車造好的人，口碑經(jīng)得起時間檢驗的企業(yè)。(完)