中新網烏魯木齊10月13日電 (迪麗尼尕爾·迪力夏提 鄭鑫)10月12日，一列滿載服裝產品、日用產品等貨物的班列駛離新疆阿拉山口口岸，開往波蘭馬拉舍維奇。這趟班列的順利啟程，標志著阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐(中亞)班列突破6000列，為國際產業鏈、供應鏈的穩定暢通注入了強勁動力。
近年來，隨著共建“一帶一路”向縱深推進，中歐(中亞)班列已從最初的“運輸通道”升級為集物流、貿易、產業于一體的“綜合服務平臺”。烏魯木齊海關、新疆鐵路部門作為助力班列提質增效的“雙引擎”，在促進國內國際雙循環中發揮著重要的作用。
為確保中歐(中亞)班列高效運行，阿拉山口海關打出系列服務“組合拳”。持續優化監管模式，深化“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”改革，進口貨物通行時間從2—3天壓縮至16個小時內，平均2小時完成一列返程班列換裝。搭建班列動態預判系統，提前48小時獲取班列到港信息，自動完成艙單審核、查驗計劃匹配，實現班列“隨到隨驗、零等待放行”。牽頭建立“關鐵企”三方聯動機制，與阿拉山口站、班列運營企業搭建實時溝通平臺，實現班列調度、貨物通關、堆場作業等信息的全程共享。
阿拉山口海關綜合業務一科副科長王敏介紹：“我們在優化監管模式的同時，不斷提升服務水平。對于長期穩定開行的品牌班列，如‘渝新歐’‘鄭新歐’，開通‘綠色通道’，指派專人負責對接，提供從艙單申報到貨物放行的全流程跟蹤服務，確保班列通關‘零延誤’。”
阿拉山口站通過中哈會晤機制，該站主管生產副站長每日與哈方鐵路部門通過電話、微信等方式，及時互通雙方車輛、設備、貨物等情況，共同協調解決制約中歐(中亞)班列運輸效率的難點問題，保證雙方線路高效周轉。今年以來，阿拉山口站中歐(中亞)班列日均通行量穩定保持在21列以上，單日最高達到30列。
截至目前，經阿拉山口鐵路口岸通行的中歐(中亞)班列線路累計達127條，輻射全國26個省、自治區和直轄市，串聯德國、波蘭、匈牙利等21國，承運商品涵蓋汽車及配件、服裝百貨、電子產品等200余種。(完)