近期多個地方政府陸續(xù)公布鐵路投資或建設(shè)計劃，鐵路成為一些地方尤其是中西部地區(qū)基建的重中之重。其中，四川等地專門研究了落實中央鐵路投融資體制改革的政策。
福建近日出臺意見，加強城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出今年至2015年福建省將陸續(xù)建成11條鐵路干線或支線，三年新增鐵路運營里程1085公里、出省通道4個，力爭完成投資570億元。將重點加快推進向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路及江陰、可門、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸等6條港口鐵路支線建設(shè)，力爭2015年前建成通車；新開工福州至平潭、南三龍鐵路擴能、衢州至寧德等3條干線鐵路和松下港等鐵路支線；推進浦建龍梅、長泉(吉永泉)以及沿海貨運專線等鐵路項目前期工作。
江蘇重大基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)辦透露，貫通蘇中的重要通道連淮揚鎮(zhèn)鐵路已由國家發(fā)改委正式批復立項，目前正在開展可行性研究報告編制工作；寧啟鐵路復線電氣工程改造工程有望在明年基本建成。
商丘至合肥至杭州鐵路近日通過國家發(fā)改委立項審批。安徽發(fā)改委表示將會同浙、豫兩省推進可研報告編報等后續(xù)前期工作，力爭早日開工建設(shè)。該鐵路全長770公里，為快速客運專線，估算投資842.5億元。
西部省份鐵路建設(shè)也在加快速度。寧夏發(fā)改委表示，下一步將全力做好銀川至西安鐵路的前期工作，確保項目2014年正式開工建設(shè)。
新疆發(fā)改委已編制完成庫爾勒至格爾木鐵路的項目可行性研究報告、上報鐵路總公司審查，并將盡快上報國家發(fā)改委批復。發(fā)改委上周已立項批復該項目的預(yù)可行性研究報告。該項目正線全長1222.9公里，立項批復總投資為365億元。
廣西發(fā)改委預(yù)計今年將開通7條高鐵計1081公里，包括衡柳鐵路(永柳段)，柳南、黎南鐵路，南廣鐵路，南欽鐵路、欽防鐵路和欽北鐵路。目前正在進行高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，新建南寧東站、改造南寧、柳州、桂林車站為“高鐵站”。
在落實國務(wù)院提出的鐵路投融資體制改革方面，四川省政府召開會議研究推動該項改革，部署全面開放川南城際、隆黃等鐵路建設(shè)市場工作。四川省副省長王寧表示，要放開省內(nèi)城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)，吸引社會資本參與，抓緊組建川南城際鐵路公司和隆黃鐵路公司，調(diào)動市場主體積極性，發(fā)揮地方政府能動作用，加快川南地區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)。
此前福建出臺八項措施推動鐵路投融資體制改革，鼓勵鐵路沿線土地綜合開發(fā)利用，包括火車站用地，鐵路沿線用地的地上、地下空間都將納入市場化開發(fā)的范疇；允許城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路與支線鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)向社會資本放開。 記者 毛萬熙