豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬做客“2024進(jìn)博會客廳”欄目。人民網(wǎng) 歐陽易佳攝

人民網(wǎng)上海11月8日電 （記者車柯蒙）1964年，皇冠轎車通過廣交會首次進(jìn)入中國市場，60年間，面對日新月異的中國汽車市場，豐田在推動自身發(fā)展的同時，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）期間，豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬在做客人民網(wǎng)“2024進(jìn)博會客廳”欄目時表示，將進(jìn)一步踐行“做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”的承諾，與中國市場共創(chuàng)美好生活。

第七屆進(jìn)博會豐田展臺。人民網(wǎng)記者 車柯蒙攝

在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱進(jìn)博會）豐田的展臺上，這樣的愿景已經(jīng)有了輪廓。豐田和小馬智行合作的鉑智4X Robotaxi驚喜亮相；“換氫”模式在商用車的具體實踐得以展示……

在劉鵬看來，進(jìn)博會無疑是擴(kuò)大朋友圈，共同推動行業(yè)合作共贏的重要平臺。“以氫能領(lǐng)域為例，行業(yè)正處于培育期，車輛的技術(shù)、應(yīng)用場景、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多領(lǐng)域還存在待解決的課題。”劉鵬表示，通過進(jìn)博會，可以結(jié)識從能源端到產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)合作伙伴，進(jìn)一步解決行業(yè)發(fā)展的短板。

當(dāng)前，汽車行業(yè)進(jìn)入多元化競爭時代，一方面，要滿足消費者對出行體驗日益提高的需求；另一方面，要關(guān)注節(jié)能環(huán)保，推動真正全產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和。對于車企而言，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

豐田給出的答案，是“多路徑新能源技術(shù)”。據(jù)劉鵬介紹，在氫能技術(shù)方面，豐田著重在商用車領(lǐng)域發(fā)力，本屆進(jìn)博會全球首次展出的額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(tǒng)（雙系統(tǒng)），已率先搭載在49t燃料電池牽引車上；在純電動車方面，即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車型將為消費者帶來更加安全舒適的駕駛感受；混合動力技術(shù)歷經(jīng)27年匠心磨礪，已升級至第五代，在全球擁有超過2800萬、中國超過330萬用戶；聚焦車載廢舊電池回收再利用，Sweep儲能系統(tǒng)，能夠儲存太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源電力，儲能系統(tǒng)并入電網(wǎng)后，能夠起到削峰填谷，調(diào)壓調(diào)頻等作用，大幅提升了可再生能源的使用效率。

“伴隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，主流技術(shù)也不斷演化升級，最終助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”他說。

今年，恰逢豐田進(jìn)入中國市場60年，這也正是中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的60年。如何在競爭愈發(fā)激烈的市場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？劉鵬表示，要和中國伙伴一起走在行業(yè)的前沿，以合作謀共贏。

這樣的路徑也已有了實踐。8月20日，華豐燃料電池有限公司及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司新工廠在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。這正是豐田與中國本土合作伙伴共同推進(jìn)的燃料電池項目邁入新階段，通過本地化研發(fā)，進(jìn)一步加快適合中國市場產(chǎn)品的研發(fā)與市場投入速度。

“以皇冠汽車為例，我們希望從原來的進(jìn)口、到在華組裝，再到將來在中國面向全球消費者打造創(chuàng)新性產(chǎn)品。”劉鵬表示，作為跨國企業(yè)，期望豐田中國能夠以革新驅(qū)動，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“扎根中國，量產(chǎn)幸福”，秉承這樣的初心和目標(biāo)，豐田深耕中國市場六十年，七赴進(jìn)博會之約。以進(jìn)博會為窗口，豐田再一次展露心聲：助力實現(xiàn)碳中和、共同創(chuàng)建美好生活。