中新網合肥1月21日電 (記者 張俊)在2025年安徽省兩會期間，安徽省人大代表建言，以交通為“動脈”，以港口為“門戶”，以同城化為“紐帶”，加速馬鞍山融入長三角一體化進程，為安徽融入長三角一體化發展貢獻更大力量。
交通建設是馬鞍山融入長三角的關鍵基礎。安徽省人大代表、安徽省馬鞍山市當涂縣人民法院副院長周冰一建議支持馬鞍山打造長三角綜合交通運輸樞紐。周冰一介紹，馬鞍山地處長三角幾何中心，是南京、合肥都市圈的“雙圈城市”，具有獨特的區位優勢。近年來，馬鞍山在交通基礎設施建設上取得顯著進展，如商合杭鐵路、寧馬高速“四改八”等項目建成投運。
周冰一建議，從國家層面爭取安徽北沿江高鐵項目納入相關規劃，并在馬鞍山設站，同時協調江蘇省加快揚馬鐵路江蘇段建設，形成合肥經馬鞍山通往蘇南和上海的高鐵新通道。這一舉措將進一步提升馬鞍山在區域交通中的地位，促進長三角與中西部地區的產業協同聯動發展。
港口建設是馬鞍山融入長三角的重要支撐。安徽省人大代表張葉斌建議，加快打造馬鞍山鄭蒲港“飛地港口”。鄭蒲港作為馬鞍山的重要港口，地理位置優越，是連接內陸與沿海的重要節點。隨著長三角一體化進程加快，鄭蒲港的戰略價值愈發凸顯。張葉斌建議，將鄭蒲港定位為合肥市的“飛地港口”，不僅能延伸合肥的城市功能，還能優化資源配置、降低物流成本、提高貿易效率，推動馬鞍山和合肥兩地的經濟高質量發展。
同城化發展是馬鞍山融入長三角的“關鍵紐帶”。安徽省人大代表曹永忠聚焦馬鞍山與南京的同城化發展，提出構建同城化發展機制的建議。馬鞍山可以從交通互聯互通、產業協同創新、公共服務均等化共享三個方面入手，完善交通規劃協同，建立產業協同發展聯盟，推動教育資源共享，建立統一醫保信息平臺，讓兩地居民切實感受到同城化發展的便利。
2025年馬鞍山市政府工作報告提出，要加速都市圈同城化發展。以同城化思維全面融入南京、合肥，健全常態化對接合作機制。加強毗鄰合作與園區共建，支持江寧—博望新型功能區創建省級經開區，推進浦和產業合作示范區創建省際新型功能區，提升滬皖產業聯動集聚區、馬鞍山青浦工業園、巢含產業合作園區等發展能級。積極引進滬蘇浙優質教育、醫療等資源，實現更多政務服務事項“跨省通辦”。(完)