中新網(wǎng)太原2月22日電(記者 王惠琳)22日，太原地鐵1號線開通運(yùn)營，太原地鐵正式進(jìn)入“換乘時代”。這條“科技+文化”打造的“地下長龍”，將成為太原市的交通新動脈。
2月22日，太原地鐵1號線正式開通運(yùn)營。中新社記者韋亮 攝太原地鐵1號線工程線路全長28.737km，共設(shè)車站24座。作為太原市軌道交通線網(wǎng)主骨架線路，對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
攻堅(jiān)克難，“地下長龍”蜿蜒前行
太原地鐵1號線作為山西重點(diǎn)民生工程，一直備受社會各界關(guān)注。自2020年開工建設(shè)以來，中國鐵建建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服疫情影響、不良地質(zhì)條件等困難，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保重大節(jié)點(diǎn)任務(wù)如期完成。其先后完成迎澤公園大門仿古建筑平移、“零沉降”下穿太原南站11股道高速鐵路群、穿越百年特等老站太原火車站、安全推進(jìn)首條下穿汾河地鐵隧道貫通等多項(xiàng)重難點(diǎn)工程。全線各參建單位先后榮獲省、市級集體榮譽(yù)128項(xiàng)、個人榮譽(yù)386項(xiàng)。
曾經(jīng)的建設(shè)者在開通當(dāng)日乘坐太原地鐵1號線。中新社記者韋亮 攝數(shù)智賦能，科技攻關(guān)盡顯匠心
太原地鐵1號線是山西省首條全自動運(yùn)行線路，搭載無人駕駛系統(tǒng)(GoA4級)及車地?zé)o線通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、精準(zhǔn)停靠。鐵建投資太原軌道交通1號線公司高級工程師安克選介紹，“每天出車前列車可自動喚醒、自動出庫，投入運(yùn)營后可自動停靠每個車站，并在首站和末站自動折返。”
此外，太原地鐵1號線將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與城軌交通深度融合，廣泛運(yùn)用于節(jié)能降耗、車輛運(yùn)行、安全駕駛、車輛檢修、客運(yùn)服務(wù)等方面。
在強(qiáng)大5G智慧平臺等新技術(shù)加持下，太原地鐵1號線實(shí)現(xiàn)“運(yùn)行互聯(lián)、信息共享、集中指揮、資源統(tǒng)籌”，并模擬真實(shí)場景高標(biāo)準(zhǔn)開展系統(tǒng)功能測試、專項(xiàng)應(yīng)急演練和人機(jī)磨合提升工作，為高質(zhì)量運(yùn)營服務(wù)充分蓄勢儲能。
市民乘坐太原地鐵1號線出行。中新社記者韋亮 攝文化串聯(lián)，讓地鐵成為“流動的博物館”
太原地鐵1號線車站裝修設(shè)計(jì)主要圍繞“文化性、舒適性、功能性、簡約性”進(jìn)行了思路創(chuàng)新，將全線車站分為三類，包括3座樞紐站、5座特色站、16座標(biāo)準(zhǔn)站。
桃園路站提取了傳統(tǒng)建筑中的“坡屋頂”“藻井”形態(tài)，塑造整體天花。大南門站采用唐風(fēng)建筑的手法，給人高貴、大氣的視覺感受。五一廣場站在造型手法上強(qiáng)調(diào)對稱平衡，將中國傳統(tǒng)花紋間隔地設(shè)置在燈具之間，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的中國傳統(tǒng)風(fēng)格。
服務(wù)至上，城軌生活徐徐展開
太原地鐵1號線通過設(shè)置便民服務(wù)設(shè)施、深化服務(wù)舉措、挖掘服務(wù)細(xì)節(jié)，提升市民地鐵出行體驗(yàn)。在車站設(shè)置便利店、母嬰室等便民設(shè)施，在交通樞紐站提供高鐵車次咨詢、行李寄存和集合點(diǎn)標(biāo)識等便利服務(wù)，積極推進(jìn)太原南站出站旅客免安檢進(jìn)站等服務(wù)舉措。
太原地鐵1號線作為一條新興城市交通大動脈，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和山西中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。(完)