中新網(wǎng)南寧3月1日電 (林潔琪)平陸運河集團3月1日提供的信息顯示，平陸運河企石樞紐大橋于2月28日順利合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部貫通，為后續(xù)橋面鋪裝、附屬設(shè)施等施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
圖為平陸運河企石樞紐大橋于夜間正式合龍。平陸運河集團供圖平陸運河企石樞紐大橋是跨越企石樞紐連接兩岸的關(guān)鍵性節(jié)點工程，大橋全長440米，橋跨布置形式為3×30米簡支變連續(xù)預應(yīng)力砼箱梁+主橋全焊變高連續(xù)鋼箱梁+30米簡支預應(yīng)力砼箱梁，最大跨距80米，鋼箱梁截面呈單箱雙室的形式，主梁標準斷面頂寬12米，底寬7.3米，在工廠內(nèi)分節(jié)段預制，單節(jié)段最重可達99噸，鋼材總重量為2592噸。
企石樞紐大橋吊裝過程中涉及與下閘首交叉施工，存在作業(yè)空間狹小，箱梁吊裝落位精度要求高、安全質(zhì)量控制難度大等挑戰(zhàn)。
為此，由平陸運河集團及長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責任公司、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團隊不斷優(yōu)化施工工藝，重點關(guān)注起吊前關(guān)鍵工序的檢查驗收，利用BIM技術(shù)建模開展可視化安全技術(shù)交底，全面分析風險防控點，做到風險預控精準、安全措施到位；通過布設(shè)測量控制網(wǎng)，精細結(jié)構(gòu)定位、細部放線、沉降監(jiān)測等，加強對大橋安裝實施全過程監(jiān)測，嚴格把控主梁的線形和受力狀態(tài)，確保合龍段在41.5米的高空上完成毫米級對接。(完)