在西藏自治區林芝市工布江達縣客貨郵融合服務站，一輛輛客貨運一體的公交車整齊地排成一排，服務站工作人員對站內的快遞包裹進行分揀裝車，這些分揀好的快遞包裹每天將會和乘客們一起“坐”著公交車下鄉進村，村民們在自己家門口就能實現“寄遞自由”。

“目前我們共開通了5條線路，覆蓋了8個鄉鎮，每天能跑兩趟，上午和下午各一趟，平均每天運送的快遞量在七八百件左右，有時候甚至可以達到1000件以上?！惫げ冀_縣先創交通客運有限公司總經理拉卓瑪接受記者采訪時表示，從2024年3月起，通過與中國郵政、“三通一達”等8家快遞企業進行合作，以郵快合作的模式，將快遞送到老百姓的手里。

“現在這個工作不累，收入穩定，不用出遠門也能就業，還能照顧家里?！苯衲?9歲的邊巴是工布江達縣客貨郵融合服務站的一名司機，原來是自己跑客車，生意有一搭沒一搭。去年，工布江達縣開始推行客貨郵融合發展模式，他應聘成為客貨郵駕駛員兼快遞員，每月有6000元左右的收入。

客貨郵融合發展的順利推進，離不開當地政府的支持。據林芝市郵政管理局黨組書記、局長李國民介紹，為推動郵快合作快遞進村，3年來，林芝市政府共計拿出專項資金2000余萬元對郵快合作進行補貼，充分調動市場主體積極性。

李國民表示，自從2024年工布江達縣探索實施客貨郵融合發展改革后，當地居民不僅收快遞變得更加方便，村民們收獲的松茸等農特產品也可以通過客運班車快速寄出，銷往全國各地，帶動當地縣域經濟快速發展。“推行客貨郵后，到村包裹轉運時間平均縮短3個小時以上、上行快遞包裹提速超24小時，實現快遞從‘到得了’到‘到得快’的轉變?！?/p>

數據顯示，2025年1月至6月，工布江達縣客運公司通往8個鄉鎮的農村客運班車累計運送乘客1.1萬余人次，其中接送學生已有2178人次，蟲草季約接送學生1543人次。

2025年1月至6月，發到工布江達縣的快遞約有50余萬件，同比增長了約30%。其中，發往該縣8個鄉鎮的郵件約有21萬件。截至目前，今年從工布江達縣發出的快遞也有65000余件，相比去年增加了30%。

近年來，農村客貨郵融合發展作為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興戰略的重要抓手，積極開展探索實踐，取得了良好成效，促進了農村交通運輸集約化發展，給老百姓生產生活帶來了實實在在的便利。

數據顯示，全國有超過1500個縣級行政區開展了農村客貨郵融合業務，開通合作線路12700多條。全國通過農村客貨郵融合業務運達的郵件快件數量超9億件。

前不久，交通運輸部等三部委出臺的《新一輪農村公路提升行動方案》（以下簡稱《行動方案》）再次對農村客貨郵融合發展明確了新目標。《行動方案》提出，要健全農村客貨郵融合發展服務體系，加快推進農村客貨郵站點、線路、信息、機制等共建共享共用，推廣農村客貨郵融合發展適配車型，暢通農村群眾出行、貨運物流、寄遞服務“最后一公里”。

記者從國家郵政局獲悉，今年以來，我國郵政快遞行業堅持穩中求進工作總基調，服務全方位擴大國內需求，有效應對外部沖擊，全面做好行業穩就業、穩企業、穩市場、穩預期各項工作，奮力加快建設交通強國郵政篇。

今年上半年，郵政快遞行業運行穩中向好，農村寄遞物流體系建設加快推進，深入推進農村客貨郵融合發展，為服務經濟社會發展提供了堅實的保障支撐。

對此，國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部副主任朱麗表示，我國各地采取郵快合作、快快合作、交郵合作等多種模式進村，農村客貨郵融合發展逐步深化，多地開通農村客貨郵融合發展線路，城鄉雙向流通渠道更為順暢，農產品寄遞服務便捷性、高效性明顯提升，農村用郵更加便捷，為促進農民增收、服務鄉村振興持續貢獻行業力量。