人民網北京9月20日電 （記者栗翹楚）中國智駕賽道正經歷生態重構。幾年前，不少車企將“全棧自研”視為智能化轉型的“金鑰匙”，今年以來，越來越多的車企則在加速智能化的同時，加深與垂直賽道上專業化能力更強的企業合作。

去年8月，北汽與華為合作的享界品牌發布首款車型——享界S9。近日，享界S9T正式上市，據介紹，車型兼顧轎車舒適與SUV大空間，首批搭載華為乾崑智駕ADS 4、全新華為途靈平臺、智慧電動門等科技配置，發力高端新能源旅行車這一細分市場。

業內人士表示，當前智能電動汽車競爭激烈，對于搶占市場先機亦至關重要。在此背景下，通過與成熟的智駕供應商合作，可以更快實現智駕方案規模化部署。這種合作模式，不僅可以通過資源互補與生態協同，更好地進行成本控制與快速落地，還有助于更靈活地應對技術路線迭代。

當前，隨著AI、智駕、端到端等新技術不斷涌現，車企僅憑自己單打獨斗的短板日益凸顯，合作已經成為大趨勢。據悉，在享界S9T上市前夕，華為和北汽就享界品牌達成進一步深化合作。雙方計劃3年投入200億元資金，圍繞設計、智能輔助駕駛、智能座艙、品質安全四個領域推進技術迭代。同時，組建享界事業部專屬團隊，以“戰略共同體”模式協同作戰，實現從產品設計到終端銷售服務的全鏈路協同。

業內人士認為，人工智能為汽車智能化帶來了前所未有的變革。從發展趨勢看，智能化技術的深化將從功能疊加轉向系統融合，通過合作研發，生成式AI將重構研發范式，推動智能駕駛加速從“單車智能”向“車路云一體化”進化。