劉正山
人們常說：生命是無價(jià)的。也就是說，人的生命是最為寶貴的，無法計(jì)價(jià)，不能用金錢來衡量。然而，從現(xiàn)實(shí)情況看，人的生命是可以估價(jià)的。古今中外，都存在“命價(jià)”的計(jì)算問題。
在西方，一些國家的成文法典中，賠命價(jià)有著很重要的地位。公元前287年，羅馬平民會(huì)議通過的《阿奎利亞法》規(guī)定：“如果某人非法殺死一名他人的奴隸或者一個(gè)屬于牲畜的、他人的四足動(dòng)物，他將被判罰按照該物在當(dāng)年的最高價(jià)值向所有主賠償。” 中世紀(jì)歐洲，法蘭克王國的《撒克利法典》中規(guī)定了各個(gè)等級(jí)的人命價(jià)格：貴族最高，自由人次之，奴隸最賤。該法典還規(guī)定，殺死女性要賠償更高的命價(jià)，而且，賠命價(jià)一般在一百金幣以上，平民承受不起。伊斯蘭教的《古蘭經(jīng)》第2章第178節(jié)經(jīng)文規(guī)定：“今以殺人者抵罪為你們的定制，公民抵償公民，奴隸抵償奴隸，婦女抵償婦女。如果尸親有所寬赦，那么，一方應(yīng)依例提出要求，一方應(yīng)依禮給予賠償。”
與西方相比，中國的“命價(jià)”計(jì)算歷史更為悠久。早在夏朝，可以“二千饌”折抵死罪（《史記·平淮書》：“夏后氏不殺不刑，死罪罰二千饌”）。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)，1 饌等于6兩銅。那么，在夏朝，一條命可以值12000兩銅。秦朝法律規(guī)定，可以用金錢等形式贖免耐、黥、遷、宮、死。《唐律疏議》規(guī)定：年齡在八十歲以上、十歲以下或者“篤疾”，犯反逆殺人應(yīng)當(dāng)判處死刑的，刑部、大理寺應(yīng)就其罪狀和身份，報(bào)請(qǐng)皇帝裁決能否適用贖刑。《遼史》卷115記載，西夏的黨項(xiàng)族明令：“殺人者，納命價(jià)錢百二十千。”這是“命價(jià)”一詞在中國古書中最早的記載。《金史》卷1記載，女真族有這樣的習(xí)俗：“殺人者，償馬牛三十”。《大明律·名例》規(guī)定，死刑的贖價(jià)為銅錢四十二貫。在《大明律》制訂時(shí)，這筆錢折合白銀四十二兩，相當(dāng)于七品知縣一年的俸祿。到了清朝，咸豐九年（1859年），福建布政使張集馨向皇帝匯報(bào)說，福建普通人的命價(jià)為每名三十洋元。根據(jù)吳思（著有《潛規(guī)則》與《血酬定律》）的折算：19世紀(jì)50年代，大米的平均價(jià)格是每石二點(diǎn)四洋元，一條人命的價(jià)值不足一千八百斤大米，不過兩千元人民幣。
到了現(xiàn)代，“命價(jià)”一詞較少提及，但是，實(shí)質(zhì)上的“命價(jià)”計(jì)算依然廣泛存在。而且，不論中外，“命價(jià)”存在較大差異。
就當(dāng)前中國的情況看，不同行業(yè)的“命價(jià)”不同。按照山西、四川等地區(qū)2004年出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，遇難礦工死亡補(bǔ)償最低標(biāo)準(zhǔn)為每位20萬元。按照《國內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》，承運(yùn)人按照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對(duì)每名旅客的最高賠償金金額為人民幣7萬元。按照《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》，鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對(duì)每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣4萬元。依照《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，死亡補(bǔ)償費(fèi)按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償10年。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，2002年7月1日被小公共汽車撞死的長春理工大學(xué)高級(jí)實(shí)驗(yàn)師盧耀華，其家屬只能獲得7.8萬元的賠償。《關(guān)于審理觸電人身損害賠償案件若干問題的解釋》（最高人民法院2000年11月公布）規(guī)定，觸電致死的死亡補(bǔ)償費(fèi)最多可補(bǔ)償二十年。這比《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的補(bǔ)償年限提高了一倍。
城市與農(nóng)村的“命價(jià)”也不相同。云南日?qǐng)?bào)網(wǎng)2005年8月13日的報(bào)道說，城市居民與農(nóng)村居民死亡賠償金存在5：1的差異。譬如說，同一個(gè)車禍，如果是市民撞死農(nóng)民，那么他只需賠償幾萬元，但如果是農(nóng)民撞死一位市民，他要賠償10多萬元，甚至更高。