新華網(wǎng)成都3月27日電題：改裝戰(zhàn)鷹為增雨

　　為應(yīng)對(duì)云、貴、川、渝人工增雨需求可能出現(xiàn)的急劇增加，成都軍區(qū)空軍在已派出3架運(yùn)-7飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的基礎(chǔ)上又增調(diào)了14架運(yùn)輸機(jī)。27日，對(duì)它們加裝人工增雨播撒器平臺(tái)的工作，在某機(jī)場(chǎng)緊急進(jìn)行著。

　　在鋼板、螺栓、電纜和氣瓶間，具體負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的成都軍區(qū)空軍裝備部總工程師徐曉不停地忙碌著。平時(shí)，成都軍區(qū)空軍3架加裝了平臺(tái)的運(yùn)-7飛機(jī)，已可以滿足人工增雨的需要。

　　兩天前，徐曉接到了為10架運(yùn)-7和4架運(yùn)-8飛機(jī)加裝人工增雨播撒器平臺(tái)的任務(wù)。對(duì)于軍用運(yùn)輸機(jī)來說，人工增雨播撒器平臺(tái)并不是通用裝備，沒有廠家生產(chǎn)，每次加裝都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況有不同的變化。

　　時(shí)間緊，任務(wù)急。徐曉立即帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)繪制圖紙、試制樣件、進(jìn)行安裝調(diào)試。

　　人工增雨的主要方法是播撒碘化銀、干冰或鹽粒等催化劑，促使云中更多的水分變成水滴降到地面。機(jī)場(chǎng)里，徐曉在給運(yùn)-7飛機(jī)安裝用于燃燒碘化銀燃條的平臺(tái)，它們對(duì)稱地掛在機(jī)翼下方的機(jī)身上。

　　每個(gè)平臺(tái)用航空鋼材制成，上半部是用鋼板制成的一個(gè)直角三角形結(jié)構(gòu)，直角的長(zhǎng)邊用螺栓固定在機(jī)身預(yù)留的接口上，短邊下方懸掛的“鐵籠”里放置著火箭彈一樣的碘化銀燃條播撒裝置，控制系統(tǒng)通過機(jī)腹處的一個(gè)接口用電纜連接到機(jī)艙內(nèi)。

　　機(jī)身上的接口設(shè)計(jì)可以懸掛500公斤的設(shè)備。“我們考慮更多的是平臺(tái)對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)和飛行時(shí)震動(dòng)對(duì)各種連接構(gòu)件的影響，所以使用前一定要試飛。”徐曉說。

　　徐曉介紹，他們之前設(shè)計(jì)了一個(gè)方案，但試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)有一些不足，昨天趕了一個(gè)通宵進(jìn)行修改。

　　下午2時(shí)10分，安裝好平臺(tái)的運(yùn)-7飛機(jī)開始試飛。起飛前，技術(shù)人員用油漆在平臺(tái)的各個(gè)螺栓上畫上了標(biāo)志線，如果飛行后螺栓有一絲松動(dòng)，可以很明顯地顯現(xiàn)出來。

　　飛機(jī)按照實(shí)際人工增雨作業(yè)的線路和動(dòng)作飛行50分鐘后，平穩(wěn)落地。“平臺(tái)對(duì)飛行速度稍為有點(diǎn)影響，這是外掛件的正常現(xiàn)象。”飛機(jī)所在團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)梁瑞增說，“前幾天我們到了貴州安順，看到遍地枯草，心里非常不是滋味，我們都盼著加裝快點(diǎn)完成。”

　　“48小時(shí)內(nèi)，14架飛機(jī)將全部加裝完畢。”徐曉說。 (王東明、申進(jìn)科、盧曦 )