姚懷亮
　　(一)
　　抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，曾經(jīng)做過國民政府行都的洛陽戰(zhàn)略地位尤其重要。隴海鐵路貫通全市；西有崤函之固，連通關(guān)中；東臨平漢鐵路，連接黃河中下游和江淮流域；北有黃河天險，南接伏牛山脈，是遏制中國西北與東部沿海地區(qū)的咽喉所在。全面抗戰(zhàn)開始后，隨著豫東、豫南的相繼淪陷，國民政府在河南的政治、軍事重心完全轉(zhuǎn)移到了洛陽。1938年6月第一戰(zhàn)區(qū)司令長官部由鄭州遷至洛陽，河南省政府也于同年7月由南陽遷到洛陽。
　　1943年秋到1944年春，日本帝國主義在太平洋戰(zhàn)場節(jié)節(jié)失利，為了挽救其滅亡的命運，日軍制定了“一號作戰(zhàn)計劃”，發(fā)動旨在打通中國東北到東南亞大陸交通線的豫湘桂戰(zhàn)役。其中，以奪取洛陽為主要軍事目際的中原戰(zhàn)役，即是豫湘桂戰(zhàn)役的第一階段。為此，日軍集結(jié)了15萬精銳兵力，在1944年4月17日向洛陽發(fā)起進攻，又從滿州、華北緊急調(diào)來兩個師團計4萬人，屆時日軍入豫總兵力接近20萬。戰(zhàn)前日本飛機就開始頻繁空襲洛陽，據(jù)統(tǒng)計，從1937年12月至1944年5月，日軍先后動用469架次飛機轟炸洛陽城，炸毀房屋數(shù)千間，居民死傷數(shù)以萬計。河南省政府、洛陽發(fā)電廠、洛河大橋、伊河大橋、河洛圖書館、國民政府禮堂等要害部位建筑及公共設(shè)施均遭日機反復(fù)轟炸。
　　而此時，集結(jié)在中原的國民黨軍隊亦有40余萬之眾，兩倍于日軍兵力，緣何到頭來反使洛陽落了個“孤軍守孤城”的凄慘境地？原來在大敵當(dāng)前的關(guān)鍵時刻，第一戰(zhàn)區(qū)司令長官蔣鼎文與副司令長官兼魯蘇皖豫邊區(qū)總司令湯恩伯唱起了對臺戲。蔣鼎文在臨戰(zhàn)之時，手中無可用之兵。按蔣鼎文自己的說法，他“當(dāng)時戰(zhàn)區(qū)所能控制部隊，唯一○六師而已”，而湯恩伯所率的20萬中央軍卻駐守在豫東一線，湯將他的長官部設(shè)在遠離洛陽的葉縣，根本不聽蔣鼎文調(diào)遣。蔣鼎文自己當(dāng)時對日寇襲擊洛陽的認識也相當(dāng)模糊，他以為自1941年5月中條山戰(zhàn)役之后，第一戰(zhàn)區(qū)與日軍隔河對峙已越三年，敵人一直未能突破黃河南岸防線，即得益于他所部署的從澠池到洛陽的上萬個碉堡。他甚至認為日軍會懾于國軍的強大威力，不敢冒然侵犯洛陽。1944年5月，他召開過一次軍事會議，建議大家把軍官眷屬及笨重行李帶好，并看管好文件，一旦情況有變，盡快向后方轉(zhuǎn)移。正因為此一戰(zhàn)略部署，使得洛陽守軍戰(zhàn)斗力大打折扣，也為后來擔(dān)負守城任務(wù)的武庭麟的15軍(欠1團)及94師落入“孤軍守孤城”的悲慘境地埋下了伏筆。
　　另外，大意輕敵，未料到日軍會出動裝甲部隊配合作戰(zhàn)，也是中原會戰(zhàn)國民黨軍隊失敗的重要原因之一。在蔣鼎文《關(guān)于中原會戰(zhàn)潰敗原因之檢討報告》中，蔣曾直言：“當(dāng)敵人集中時，屢報敵似有裝甲部隊……初未料其裝甲第三師團之出現(xiàn)……戰(zhàn)區(qū)為應(yīng)付此種部隊，曾經(jīng)請派山炮兵及戰(zhàn)防炮各兩營，未獲邀準。……然以血肉之軀，擋裝甲部隊之鋒，終難限制其活動。敵騎兵與裝甲部隊配合，行動飄忽，勢如疾風(fēng)，以致戰(zhàn)局全盤失利。”
　　另有資料顯示，1944年10月日軍在調(diào)配架橋機修通黃河鐵橋的同時，即將部署在內(nèi)蒙古的第三戰(zhàn)車師(師團長官山路)調(diào)來河南，并把關(guān)東軍的一部航空兵撥歸華北方面軍總司令岡村寧茨使用，助其部署中原會戰(zhàn)。據(jù)日本防衛(wèi)廳編輯的《一號作戰(zhàn)之河南會戰(zhàn)》資料記載，日軍京漢作戰(zhàn)(即中原會戰(zhàn))期間，共動用兵力14.8萬人，戰(zhàn)馬3.3萬匹，汽車6100輛，火炮269門，坦克、裝甲車691輛(含坦克225輛)。另外日軍第五航空軍第二飛行團各種飛機168架參戰(zhàn)，還得到駐武漢的第一飛行團配合，作戰(zhàn)期間日軍共出動飛機1700架次。而中國軍隊在武器裝備方面，輕武器較足，而支援火力以迫擊炮為主，缺乏重火炮等，尤其缺乏反坦克武器，僅12、13、14、29、85各軍有戰(zhàn)防炮，其余參戰(zhàn)各部隊均無。空軍方面，因汽油供應(yīng)缺乏等問題，所出動飛機僅400余架次。