一汽自主研發(fā)混合動力車實現(xiàn)節(jié)油４０％；長客突破時速３５０公里動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)；大成新菌種培育主宰全球賴氨酸市場定價權(quán)……三個世界級企業(yè)每一步發(fā)展，都留下了自主創(chuàng)新的深刻印記，并成為吉林省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的動力支撐。

　　作為共和國汽車工業(yè)的長子，中國第一汽車集團(tuán)公司在半個多世紀(jì)的發(fā)展中，始終堅定自主創(chuàng)新步伐，從建國初的“解放”到“紅旗”，一步步升級改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整，如今正向新能源汽車領(lǐng)域挺進(jìn)。“創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步之魂。”集團(tuán)董事長徐建一認(rèn)為，追趕世界汽車發(fā)展方向，就要在前沿創(chuàng)新。２０１１年４月，一汽發(fā)布了低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”。“十二五”期間，一汽在新能源汽車上的投入研發(fā)預(yù)計要超過９８億元。他介紹說：“一汽自主研發(fā)的混合動力車有３０多項獲得了美國專利。解放Ｊ６重型卡車，２０１１年獲得國家科技進(jìn)步一等獎。”

　　引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，消化吸收后再創(chuàng)新，開發(fā)屬于自己的創(chuàng)新產(chǎn)品，中國北車集團(tuán)長春軌道客車公司，始終緊盯世界先進(jìn)技術(shù)，多年來成功研制了鋁合金車體地鐵車、單軌車、自動無人駕駛直線電機(jī)城軌車、磁懸浮客車等一大批軌道交通新產(chǎn)品。“時速２００公里動車組技術(shù)及時速３５０公里動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)突破，標(biāo)志著我國在高速列車研發(fā)制造技術(shù)上與國際先進(jìn)水平接軌。”長客董事長董曉峰說：“長客的裝備水平、研發(fā)能力都已躋身世界一流行列，能生產(chǎn)出目前世界上所有類型和品種的城軌車輛。”

　　長春大成集團(tuán)憑借生物發(fā)酵技術(shù)突破，成為全球最大的賴氨酸供應(yīng)商。“每年近２億元的研發(fā)投入，我們形成了獨立的自主研發(fā)與創(chuàng)新體系。”集團(tuán)董事長徐周聞?wù)f，“新菌種培育的突破，使企業(yè)成為全球唯一能生產(chǎn)７０％含量賴氨酸的企業(yè)。８年前中國９０％賴氨酸依賴進(jìn)口，如今大成賴氨酸供應(yīng)量占全球６０％以上，掌控了市場定價權(quán)。”

　　自主創(chuàng)新是推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展轉(zhuǎn)型的根本動力。當(dāng)前吉林省處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快推進(jìn)的關(guān)鍵階段，自主創(chuàng)新是保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的內(nèi)生動力，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)和重要抓手，更是驅(qū)動老工業(yè)基地振興的動力之源。（新華網(wǎng)）