新華社莫斯科5月19日電　記者手記｜莫斯科地鐵90周年——見證歷史、藝術(shù)與科技的交融

  新華社記者黃河

  俄羅斯首都莫斯科市的索科利尼基地鐵站的站臺(tái)旁，列車緩緩?fù)？浚G色涂裝的車廂、復(fù)古的裝飾讓人仿佛回到90年前。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  1935年5月15日清晨，首列搭載乘客的地下列車從索科利尼基地鐵站出發(fā)，穿過莫斯科市中心，駛往文化公園地鐵站。這趟地下列車的出現(xiàn)，將原本乘坐有軌電車2個(gè)多小時(shí)的車程縮短到20多分鐘。莫斯科地鐵90年的歷史也隨之拉開序幕。

  “莫斯科地鐵快捷、可靠、舒適，與首都同步發(fā)展。”在莫斯科地鐵開通90周年之際，莫斯科市長索比亞寧在博客中寫道。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  在過去近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，莫斯科地鐵從最初的1條線路、13個(gè)車站、11.2公里運(yùn)營里程，發(fā)展到如今的16條線路、302個(gè)車站和超過550公里的總里程。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，莫斯科地鐵日均客運(yùn)量約820萬人次。

  在莫斯科一家旅游公司工作的娜塔莎每天都要乘坐地鐵出行。“現(xiàn)在，許多地鐵車廂都配備了充電接口和軟座。地鐵還開通了許多新的線路和站點(diǎn)，乘坐地鐵幾乎可以到達(dá)莫斯科的所有地方。”娜塔莎說，“我的生活已經(jīng)離不開地鐵了。”

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  莫斯科地鐵公司車輛服務(wù)部第一副部長莫克魯申告訴新華社記者，2010年以來，莫斯科地鐵六次升級列車組，現(xiàn)代化車廂數(shù)量和占比大幅增加。據(jù)莫斯科市分管交通事務(wù)的副市長利克蘇托夫介紹，到2030年，莫斯科地鐵的現(xiàn)代化水平還將進(jìn)一步提升，無人駕駛、人工智能、人臉支付等技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步普及。

  “如今，莫斯科地鐵已經(jīng)成為俄羅斯首都的名片。”莫克魯申說。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  莫斯科人鐘情地鐵，不僅因?yàn)樗鼛缀蹼y以取代的實(shí)用價(jià)值，還因?yàn)樗哂歇?dú)特的藝術(shù)魅力。莫斯科地鐵被譽(yù)為“最美的地下宮殿”，許多車站建筑風(fēng)格獨(dú)特，承載著豐富的歷史與文化。

  比如革命廣場站，站內(nèi)裝飾的大量雕塑作品，展現(xiàn)了工人、農(nóng)民和軍人等群體的形象。再比如以蘇聯(lián)詩人馬雅可夫斯基的名字命名的馬雅可夫斯基站，是世界上第一個(gè)“深層柱式”地鐵站，車站設(shè)計(jì)還在1938年紐約世界博覽會(huì)上獲獎(jiǎng)。蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期，莫斯科地鐵成為數(shù)百萬居民的避難所，挽救了無數(shù)生命。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  正如索比亞寧在博客中所寫的那樣：“這是一座無價(jià)的建筑藝術(shù)紀(jì)念碑，也是幾代莫斯科人的驕傲。”

  2021年12月，中國公司承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段投入運(yùn)營，這條線路上的米丘林大街站用梅花、云紋、團(tuán)壽、八仙紋等大量中國文化元素裝點(diǎn)，濃郁的“中國風(fēng)”讓這座現(xiàn)代化的地鐵站迅速成為當(dāng)?shù)匦碌穆糜未蚩c(diǎn)。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復(fù)古列車巡游活動(dòng)。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  “我們非常感謝中國企業(yè)參與莫斯科地鐵的發(fā)展，這不僅是城市交通建設(shè)方面的交流，也是文化的互鑒，更是我們兩國友好關(guān)系的顯現(xiàn)。”莫克魯申說。

  “地鐵里，人們約會(huì)、示愛、讀書，甚至在上班前小憩一會(huì)兒。有時(shí)決定整個(gè)未來人生的夢想和計(jì)劃就在地鐵車廂里誕生。地鐵送你準(zhǔn)時(shí)參加重要會(huì)議，并送你回家。”索比亞寧在博客中如是寫道。