新華社里約熱內(nèi)盧8月13日電　通訊｜中企助力打通里約貧民社區(qū)物流“最后一公里”

　　新華社記者楊家和　陳昊佺

　　在巴西里約熱內(nèi)盧北部曼蓋拉村起伏的山坡間，色彩斑斕卻簡陋老舊的房屋層層疊疊，狹窄巷道中裸露的電線如蛛網(wǎng)纏繞，摩托車轟鳴聲與孩子們的笑聲交織，構(gòu)成巴西貧民社區(qū)的日常。

　　如今，在這片曾與現(xiàn)代服務隔絕的社區(qū)中，一座嶄新的紅白綠相間小屋格外醒目——那是中國快遞企業(yè)安駿物流在當?shù)卦O(shè)立的快遞點。對不少當?shù)鼐用穸裕@個由中資企業(yè)與社區(qū)共建的快遞網(wǎng)點讓他們?nèi)松械谝淮蔚靡栽诩议T口收取快遞。

　　中國已連續(xù)多年成為巴西最大進口來源國。根據(jù)巴西－中國企業(yè)家委員會數(shù)據(jù)，今年前四個月，巴西從中國進口總額達240億美元，同比增長28%，增幅居巴西主要貿(mào)易伙伴之首。然而，“貨能進海港卻進不了小巷，能進亞馬遜倉卻送不到貧民社區(qū)”這一現(xiàn)實，成為中巴電商合作難以打通的“最后一公里”。

　　巴西地理統(tǒng)計局去年11月發(fā)布的2022年人口普查數(shù)據(jù)顯示，巴西共有12348個貧民社區(qū)，居住人口超過1600萬，占全國總?cè)丝诘?.1%。這些社區(qū)地形復雜、郵編混亂、安全風險高，被多數(shù)快遞企業(yè)視為“不可達區(qū)域”，成了物流服務的“盲區(qū)”“投訴高發(fā)區(qū)”。“以曼蓋拉村為例，我們以往合作的本地物流商投遞成功率不足70%，大件商品幾乎無法送達。甚至有時連快遞車都進不了社區(qū)。”安駿物流總經(jīng)理方軻坦言，這不僅影響消費者體驗，也拖累平臺商家評分，最終制約銷量。

　　此次安駿物流率先將快遞網(wǎng)絡延伸至曼蓋拉村，打破了行業(yè)慣性與偏見。方軻介紹，安駿物流將在里約熱內(nèi)盧主要貧民社區(qū)設(shè)立20個派送與中轉(zhuǎn)網(wǎng)點，構(gòu)建起以社區(qū)為節(jié)點的末端配送網(wǎng)絡，為貧民社區(qū)居民帶來更加便利、可靠的物流服務。

　　方軻告訴記者，他們在取得社區(qū)支持后先進行試點，招募兩名本地青年作為合伙人，并將小賣部的一角改造成取件點，待這一模式運行成熟后再逐步建起快遞點，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位并提供物流技能、安全培訓等支持，幫助更多人融入城市發(fā)展體系。

　　26歲的若昂是首批受聘派送員之一。他說，以前找工作得去很遠的地方，現(xiàn)在不出社區(qū)就有正式工作，這讓他感到踏實。

　　從曼蓋拉村出發(fā)，安駿物流正將打通“最后一公里”的實踐向更多巴西貧民社區(qū)復制推廣。在方軻看來，物流不僅是商業(yè)通道，也是連接經(jīng)濟與民生的橋梁。

　　“我們不只要做大市場，更希望做好社區(qū)業(yè)務，”他說，“通過鋪設(shè)快遞網(wǎng)絡，我們希望為更多群體帶來更多可能，讓便利觸手可及，為巴西貧民社區(qū)帶來更多發(fā)展。”