——我市“十四五”成就主題報道之二

　　本報記者 鞏琳璐

　　深秋時節的商洛，色彩斑斕，路網如織。

　　一條條高速公路穿山越嶺，似游龍騰躍;一道道農村公路通村達組，如玉帶環繞;一輛輛新能源公交車輕快穿行，載著群眾的歡聲笑語駛向美好生活……

　　“十四五”以來，商洛交通系統以逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，累計完成交通基礎設施建設投資475億元(含高鐵項目223億元)，是“十三五”時期的2.5倍，全力構建起一張內暢外聯、便捷高效的現代化交通網絡，為全市經濟社會高質量發展注入了強勁的“交通動能”。

　　立體交通網絡初具雛形

　　5年投入475億元，這筆沉甸甸的資金化作了商洛交通的鏗鏘足跡。對于常年往返西安與山陽的貨運司機張平而言，這種變化尤為真切：“以前走省道，山路十八彎，從山陽到丹鳳就得小半天。如今丹鳳至山陽高速通了，時間省下一大半，油耗也降了，對咱跑運輸的來說，就是實實在在的收益。”

　　鋼鐵巨龍，正為商洛提速。西十、西康高鐵(商洛段)的相繼開工，讓“高鐵時代”的夢想照進現實。

　　10月31日，西十高鐵云嶺隧道內，隨著最后一對500米長鋼軌精準落地，陜西段全線長鋼軌鋪設任務畫上圓滿句號。這是一場硬仗——正線鋪軌總長323.93公里，全線涉及長大坡道鋪軌地段14處，最大坡度達25‰，相當于每前進1公里就要爬升25米。建設者們創新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備的施工方案，在焊接合格率超99%、精度毫米級控制的前提下，創下單日鋪軌10公里的“商洛速度”。

　　截至目前，西十高鐵陜西段四電工程總體進度已完成設計總量的80%，4座新建站房主體結構已全部封頂。西十高鐵指揮部副指揮長薛馬峰表示:“預計11月底全線鋪軌施工完成，2026年通車在望。”

　　“十四五”時期，丹寧高速丹鳳至山陽段建成通車，洛南至盧氏(陜豫界)高速公路開工建設，丹寧高速公路鎮安至寧陜段、澄商高速公路華陰至洛南段全面推進前期工作，商鄖、洛丹、盧丹3條高速公路納規入網。全市普通國道由1條增至5條，普通省道由6條增至9條，商州區劉灣大橋、G211柞水營盤至大坪公路、S101洛南縣城至霸源公路、城際鐵路商洛北站、市區南大門改造等一批重大項目建成，一張以高速為骨架、國省干線為脈絡的立體交通網正在秦嶺腹地加速成形。

　　“四好農村路”提質升級

　　車行至柞水縣，一條“最美農村路”在秋色中蜿蜒。攝影愛好者李家將操控無人機，鏡頭中路與景交融，美不勝收。“路本身就是風景，開車成了一種享受!”他贊嘆道。這正是商洛“美麗農村路”建設三年行動的縮影——全市4200余公里農村公路披綠掛彩，33條702公里“美麗農村路”成為網紅打卡地。

　　在洛南縣四皓街道中心村，一條嶄新的公路從村莊向遠方延伸，路面平坦寬闊，道路兩側綠植花草高低錯落。村黨支部書記樊亞鋒感慨：“以前路況不好，大車進不來，菜就運不出去。自從‘四好農村路’修好后，我們才敢放開手腳發展產業。”

　　商洛在全省率先建成縣縣達標的“四好農村路”省級示范市，商南縣、柞水縣創成全國示范縣。2020年以來，商洛累計投入資金33.5億元，建成農村公路2613公里。特別是2021至2022年開展的“兩邊一補齊”行動，硬化自然村通組道路2091公里，進入國家“十四五”項目庫的30戶以上通組路5年建設任務2年超額完成。

　　農村公路，“三分建設，七分管養”。商洛全面推行“農村公路總路長+縣、鎮、村三級路長”制責任體系，全市設置總路長7名、縣級路長17名、鎮級路長99名、村級路長1428名，路長設置率達到100%。同時，投資1300余萬元建設商洛市農村公路大數據監管平臺，農村公路養管正在從“信息化”向“智慧化”升級。

　　出行體驗顯著改善

　　“手機一點，專車來接!”今年9月，山陽至渭南的定制客運開通，在渭南上班的山陽人朱楠成為首批受益者，“比趕班車更方便，服務還貼心!”當前，全市已開通5條定制客運、4條城際公交線路，百姓出行有了更多選擇。

　　夜幕降臨，商州城區的“夜間通學”公交準時啟程。初三學生小雯的母親欣慰地說：“孩子晚上10點下自習，以前總得接送。現在有了專線公交，安全又省心。”同時開通的“校園直通”客車，為學生提供了更加便捷的出行服務。

　　截至目前，全市縣城20公里范圍公交化比率達70%，7個縣區城鄉交通運輸一體化發展水平均達5A級，鎮安縣、丹鳳縣成功創建全省客貨郵融合發展示范縣。這些數字背后，是商洛百姓實實在在的出行便利。

　　近年來，市交通局實施“互聯網+公交”戰略，加快推動多樣化快捷支付應用，市區已實現支付寶、微信掃碼乘車及云閃付付款碼APP乘車、手機銀行付款碼乘車、手機AFC刷卡乘車等。商運總公司適時建立了“商洛智慧出行”公共交通平臺，為旅客出行提供線上購票、班次信息查詢等業務。

　　物流配送高效便捷

　　在商洛陸港集團的物流園區內，叉車穿梭，貨聚如流。作為陜南地區唯一的“國家5A級物流企業”，這里已成為區域物流的重要樞紐。“我們整合公路、鐵路等運輸方式，服務覆蓋全國，年吞吐量超百萬噸。”企業負責人語氣中充滿自豪。

　　2020年5月20日，商洛陸港實業(集團)有限公司開通了全省首列砂石骨料公轉鐵綠色專列，有效發揮公鐵聯運功能和物流園區位優勢。與此同時，陜西飛舟運通公司的鐵水公多式聯運項目入選國家多式聯運示范工程，與商洛陸港形成“雙核驅動”的發展格局。

　　在鎮安縣，客貨郵融合發展讓快遞搭上了客運班車的“順風車”，實現了縣到村快遞24小時內送達。“現在村里人網上買東西，快遞到縣城后，第二天就能到村口的服務站，和城里沒什么差別。”鎮安縣電子商務服務中心工作人員小王說。

　　“十四五”以來，商洛加快推進農村寄遞物流體系建設，計劃2025年底基本建成便捷、穩定、高效的農村寄遞物流體系，實現鎮鎮有網點、村村有服務。通過深入推進“四好農村路”和城鄉交通運輸一體化建設，推進農村客運、貨運、郵政、快遞、物流融合發展，逐步構建起“一點多能、一網多用”的農村寄遞物流基礎設施體系。

　　智慧綠色協同發展

　　漫步在商洛市中心城區，藍色的新能源公交車構成一道流動的風景線。“這車噪聲小、沒有尾氣，開起來平穩，乘客都說好!”駕駛純電動公交車2年的李師傅贊不絕口。截至目前，全市已更新新能源出租車736輛、公交車371輛，中心城區公交車100%實現純電動化，提前淘汰國三及以下柴油貨車598輛。

　　在商洛中心城區政務中心、商洛學院和萬達廣場等處安裝的7臺火車票自動售票機，進一步方便了市民購票。開通的商州至西安、洛南至西安定制客運，在商洛市區設乘車點118個、西安市設接駁點15個，有效滿足了市民多樣化、個性化出行需求。持續推進的中心城區電子公交站牌建設，依托環城南路、商鞅大道高新段、仙娥湖路基改造項目，建設智能電子公交站牌24處40個，提升了市民出行體驗。

　　在智慧交通方面，商洛市農村公路大數據監管平臺的建成，讓農村公路管理進入了“云時代”。據市交通局養護科工作人員介紹，該系統可以實時監測全市農村路況，自動預警養護需求，大大提升了管理效率。商洛還出臺了陜西省首個《農村公路管理養護導則》，深化農村公路管理養護體制改革的經驗得到了交通運輸部推介。

　　此外，商洛還建立了汛期臨災“叫應”工作機制，今年開展防汛搶險應急演練5場次，精準“叫應”140余次，組織上路巡查1800余人次，及時處置險情62處，有力保障了安全度汛。完成6項公路隱患排查治理重點工作任務，全市公路涉河橋梁設計水位標志標識設置率達到100%。

　　路通則百業興，道順則民心暢。放眼今天的商洛，高速公路貫通市縣，農村公路進村入戶，公交網絡四通八達，物流配送高效便捷。這些看得見、摸得著的改變，正悄然提升著每個商洛人的生活品質，也為這片山區的發展注入了新的活力。

　　站在新的起點上，商洛交通將繼續書寫“人便于行、貨暢其流”的生動故事，讓條條大路通向幸福生活，為加快建設“一都四區”、推動高質量發展鋪就更加堅實的康莊大道!