豐田汽車專為中國打造的小型車致炫將在廣州車展期間上市，這款車是廣汽豐田今年最重要的一款新車，在廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉看來，致炫只是開始，未來會(huì)有更多針對(duì)中國消費(fèi)者推出的新產(chǎn)品，2015年廣豐的銷量將達(dá)到50萬輛，其中中小型車銷量將達(dá)到40%。

　　致炫只是開始

　　新京報(bào)：研發(fā)方面讓日方針對(duì)中國市場做出一些改變其實(shí)很困難。致炫是中日雙方聯(lián)手打造的一款專門針對(duì)中國市場推出的產(chǎn)品，它到底針對(duì)中國市場做出哪些改變？

　　李暉：雖然英文名字還是叫YARiS，但從它的外觀、外型尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、油耗、操控性等各個(gè)方面已經(jīng)跟老款的YARiS有本質(zhì)區(qū)別，可以說它給消費(fèi)者耳目一新的感覺。從這種程度上來說，它也是完全具備全新意義的新車，所以我們冠以“致炫”這樣的中文名字。

　　其實(shí)在致炫這一款車上，是對(duì)中國消費(fèi)者的第一次深入研究、深入分析之后，專門為中國消費(fèi)者開發(fā)的一款車。我認(rèn)為這一款車只是一個(gè)開始，后面會(huì)陸續(xù)推出更有代表性，針對(duì)中國消費(fèi)者的新產(chǎn)品。

　　2015年銷售要到50萬輛

　　新京報(bào)：小型車戰(zhàn)略以后產(chǎn)品布陣方面你如何考慮？

　　李暉：過去幾年當(dāng)中，我們叫做Small-low和Small-high（對(duì)應(yīng)A0級(jí)和A級(jí)），這兩塊市場增長幅度僅次于SUV的增長幅度，都達(dá)到兩位數(shù)以上的增長。到2015年，我們希望產(chǎn)品銷售可以達(dá)到50萬輛規(guī)模。將來在一段時(shí)間中繼續(xù)鞏固，壯大我們的主打車型凱美瑞、漢蘭達(dá)的同時(shí)，Small-low和Small-high車型銷售將成為我們主要的工作方向。

　　我們目標(biāo)是要將中小型車Small-low和Small-high所占的比例，達(dá)到40%甚至更高，這是我們的計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃實(shí)施也是有幾個(gè)方面的考慮，一個(gè)就是市場方面的需求。中小型車增長率還是很高，而且市場的潛力非常大。

　　目前小型車占有率很低

　　新京報(bào)：小型車占豐田在華銷售中比重多少？

　　李暉：雅力士在廣汽豐田產(chǎn)品中比例在5%左右，這個(gè)數(shù)據(jù)非常低。我認(rèn)為無論在自己產(chǎn)品的銷售、數(shù)量比例，以及在全國小型車市場所占比例，都是非常低，這個(gè)低是有很大提升空間及發(fā)展的前提。

　　全國小型車年產(chǎn)銷量大概是300萬到330萬輛，作為廣汽豐田來說，我們希望能夠快速導(dǎo)入像致炫類似的產(chǎn)品，能夠在大份額當(dāng)中掌握、占據(jù)自己的一塊應(yīng)有的份額。

　　（記者 謝濤）