為應(yīng)對即將來臨的報(bào)廢汽車高峰，目前我市兩家企業(yè)年拆解報(bào)廢汽車4萬輛的能力和水平，仍需要擴(kuò)大規(guī)模才能滿足和適應(yīng)市場對行業(yè)的需求。但結(jié)合自身實(shí)際，報(bào)廢企業(yè)目前連最基本的土地問題都解決不了，“在租用的土地上投資，我們感覺不踏實(shí)，也不是辦法，”張繼平說，租用的土地隨時(shí)有可能被收回，不但制約著企業(yè)發(fā)展，而且已成為行業(yè)“通病”。金輝如此、鼎合也一樣，省內(nèi)其他6家此類公司也是租用的土地。經(jīng)過10多年的努力，占地80畝的金輝公司雖然已經(jīng)發(fā)展為西部地區(qū)規(guī)模最大的一家，但仍無力改變租用土地的現(xiàn)狀。加之，金輝和鼎合所處的灃東新城正處于開發(fā)階段，雖然按照租賃合同還有7年期限，但兩家公司卻一致認(rèn)為，只要有開發(fā)，他們“隨時(shí)走人”的可能性很大。不光面臨“要走”的問題，成規(guī)模的工業(yè)園區(qū)還會以“報(bào)廢汽車臟亂、拆解有污染”為由拒絕接收，屆時(shí)企業(yè)還將面臨“無立足之地”的尷尬。據(jù)此，金輝和鼎合兩家公司希望政府能在土地上予以支持，解決企業(yè)賴以生存的問題。

　　發(fā)展尚需政策支持

　　“報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)是特種行業(yè)，受政策影響非常大。”雷貴民說，2009年西安實(shí)行報(bào)廢汽車以舊換新，當(dāng)年回收報(bào)廢車3199輛，社會反響非常好。在妥善解決回收拆解企業(yè)用地問題后，對于即將來臨的報(bào)廢汽車高峰，雷貴民建議省市政府積極爭取中央財(cái)政以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，支持報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展。

　　結(jié)合西安當(dāng)前已開始關(guān)注PM2.5監(jiān)測實(shí)際，雷貴民建議政府下決心啟動(dòng)黃標(biāo)車補(bǔ)貼辦法，鼓勵(lì)西安現(xiàn)有的9萬多輛黃標(biāo)車和2萬多輛老舊汽車提前“下崗”，繼續(xù)通過報(bào)廢車以舊換新政策，更新車輛減少尾氣排放。從公眾安全和環(huán)境保護(hù)的角度考慮，雷貴民認(rèn)為政府應(yīng)該對行業(yè)發(fā)展予以支持。據(jù)了解，鑒于現(xiàn)行法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)開展汽車零部件再制造的需要，并在一定程度上影響了回收拆解企業(yè)的效益，國家有關(guān)部門已在組織力量對2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》進(jìn)行修訂。結(jié)合即將出臺的“新辦法”，雷貴民希望政府能夠關(guān)注回收拆解企業(yè)“稅負(fù)”過重的問題，為行業(yè)從容應(yīng)對報(bào)廢汽車高峰提供良好的條件，為行業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造足夠的空間。（西安晚報(bào)）