盡管國內車市低迷，卻并沒有阻擋住汽車企業對廣州車展的熱情。各大廠家在中國汽車市場的競爭激烈程度有增無減。透過眼下廣州車展(微博)這一“舞臺”，各大車系在華逐鹿的全新態勢和格局愈發清晰起來。

　　歐系引領潮流

　　今年以來，歐系車在中國市場上的增長依然穩健，增速明顯高于整體車市。特別是以大眾為代表的德系車以技術與產品上的獨有優勢引領著消費潮流。今年前10月，南北大眾雙雙破百萬輛。大眾品牌2012年在國內銷量將超過200萬輛，市場占有率將全面超過通用和豐田品牌。

　　大眾汽車品牌此次以31款明星車型的強大陣容參展本屆廣州車展，進口大眾汽車全新一代甲殼蟲(車型 配置 圖片 報價)2.0TSITurbo版、上海大眾全新一代桑塔納(車型 配置 圖片 報價)、一汽-大眾全新寶來(車型 配置 圖片 報價)等最新產品和領先技術亮相，成為大眾銷量繼續增長的新動力。

　　今年以來法系車也保持了增長勢頭。前10月東風雪鐵龍(微博)與東風標致均保持兩位數增長。東風雪鐵龍C4(車型 配置 圖片 報價)L首度亮相廣州車展，該車和東風標致新發布的3008(車型 配置 圖片 報價)一樣，搭載了PSA與寶馬合作開發的1.6THP發動機。作為神龍公司今年的動力總成戰略——“E動戰略”將在旗下東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌貫徹實施。其中，全新渦輪增壓直噴發動機的導入和國產化，將在整體戰略中占據相當大的比重。

　　美系厚積薄發

　　近幾年來，美系車厚積薄發。特別是以上海通用汽車為代表的美系以全面開花的產品陣容，支撐銷量的不斷上漲。今年前10月，上海通用同比增長10.3%，遙居國內乘用車企銷量之首。在通用中國的五年戰略規劃中，將推出超過60款全新和升級車型，到2015年要實現在華年銷量翻番，達到500萬輛。本屆車展上，別克緊湊型SUV昂科拉(車型 配置 圖片 報價)、別克君威(車型 配置 圖片 報價)GS和英朗(車型 配置 圖片 報價)XT改裝車、雪佛蘭科魯茲(車型 配置 圖片 報價)WTCC(車型 配置 圖片 報價)王者概念版、2013款雪佛蘭全新景程(車型 配置 圖片 報價)及凱迪拉克XTS(車型 配置 圖片 報價)等都相當引人關注。

　　福特也在中國市場大踏步前進。前幾年長安福特在中國的銷量無緣十強，而如今早已躋身前十。今年長安福特馬自達重慶二工廠已建成投產，而新發動機工廠和在中國的首家變速器工廠也正在興建中。到2015年，長安福特馬自達在華整體產能將超過120萬輛。此次福特展出的國產翼虎和翼博兩款新車，有望成為SUV市場的新寵。

　　日系絕地反擊

　　2012年，日系車遭遇自進入中國以來的最大危機。數據顯示，日系車從傲視群雄的絕對優勢到現在被德系、美系以及韓系慢慢超越。從表面看，是釣魚島歸屬爭端引起的一連串變化。不過自身產品戰略失策才是罪魁禍首。

　　從10月中旬開始，日系車企已開始絕地反擊，利用一切可利用的機會來挽回經濟損失，而廣州車展無疑是日系車東山再起的一個絕佳機會。這次幾乎所有日系品牌都帶來了自己的首發和上市車型全面參加廣州車展。豐田展出的概念車以及國產、進口車型共計46輛，并有一款預計2013年引入中國市場的首發車型。廣汽本田攜本田、理念兩大品牌參展，其中有即將國產的全新A級車的概念車。馬自達展出了CX-9和概念車TAKERI（魂動）兩款國內首發車型。日系品牌絲毫沒有偃旗息鼓，亟須廣州車展這樣的車展盛會來展示企業實力和信心。然而，以目前的情況，日系車年內“翻盤”希望不大。多年前犯下的根本性決策錯誤積重難返，決定了它很難在短期內收復失地。

　　韓系趁勢而上