獲得備用車的條件：

　　在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

　　包退、包換車的幾種條件：

　　在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)免費更換或退貨。

　　在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)更換或退貨： (一)因嚴(yán)重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的； (二)發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計算； (三)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。

　　在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責(zé)更換。

　　診斷失誤不等于不能換車

　　不等式之1

　　疑問：汽車三包法的補充文件《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證（征求意見稿）》中規(guī)定，“在汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動機、變速器累計更換2次總成后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計算），消費者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)更換或退貨。”

　　有廠家和經(jīng)銷商提出異議，可能也會發(fā)生同一總成件發(fā)生兩次兩個不同零件修理。建議修改為：同一總成件同一故障，累計2次不同零件修理或車身的同一位置主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后（不同位置主要部件不可累加）。另外還希望顧客必須根據(jù)維修店意見給足時間診斷，且診斷次數(shù)不能計為維修次數(shù)。

　　解答：汽車技術(shù)專家、北京祥龍博瑞（集團）總工程師魏俊強表示，這種問題就看站在誰的角度去說了，如果站在消費者的角度說，廠家和經(jīng)銷商的異議沒有道理。汽車的發(fā)動機和變速器涉及車輛的核心安全問題，在三包期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題已經(jīng)夠讓消費者沮喪了，“不同位置部件不可累加”等說法毫無道理！

　　之前文中郭先生的遭遇也說明了經(jīng)銷商不能通過多次嘗試更換零件，讓消費者承擔(dān)時間和換件的費用。

　　短評：“給足時間診斷”是要多少時間呢？“診斷次數(shù)不能累計”是要診斷多少次、換件多少次呢？消費者是弱者，不能再當(dāng)被廠商忽悠的“冤大頭”。對于廠家和經(jīng)銷商來說，未來發(fā)動機和變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后還未修好，就應(yīng)該給消費者退換車。另外，經(jīng)銷商還應(yīng)加強診斷流程、維修工藝等技術(shù)水平。沒有“三包法”時，不良經(jīng)銷商給消費者亂換件、亂收費難以得逞了。

　　召回處理不等于三包 召回車輛不能再索賠

　　不等式之2