記者昨從江岸區(qū)工商分局了解到，該局受理的汽車輪胎投訴逐年猛增，而投訴處理大多面臨著原因說(shuō)不清、鑒定門檻高、執(zhí)法依據(jù)不足等難題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，江岸區(qū)工商分局2011年受理的汽車輪胎投訴僅17起，2012年猛升至37起，而今年兩個(gè)多月以來(lái)，已有投訴近10起。雖然投訴量猛增，但處理結(jié)果大多“不了了之”。
去年10月，孫先生在竹葉山一家北京車企的4S店購(gòu)買了一輛轎車，只行駛了2600公里，輪胎上就出現(xiàn)像刀口一樣的印子，且花紋有掉塊現(xiàn)象。他找到4S店投訴，店家將輪胎拍照后傳至北京車企。10天后，孫先生拿到車企的鑒定報(bào)告，報(bào)告稱輪胎是“人為原因損壞”。孫先生對(duì)廠家這種“既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員”的鑒定不滿，但向武漢質(zhì)監(jiān)部門咨詢得知，車不是本地生產(chǎn)，無(wú)法檢測(cè)。
工商人員表示，解決輪胎投訴面臨的首要難題是“問(wèn)題出在哪里說(shuō)不清”。廠家檢測(cè)的話，會(huì)稱“因駕駛不當(dāng)造成”；而獨(dú)立的第三方輪胎檢測(cè)機(jī)構(gòu)，全國(guó)還較少，即使有，檢測(cè)費(fèi)用也較高，北京一家報(bào)價(jià)8000元。
據(jù)了解，家用汽車三包規(guī)定將于今年10月1日起實(shí)施，包括我省在內(nèi)的很多省份，正在緊鑼密鼓地建設(shè)第三方汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)。（網(wǎng)易）