據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，盡管上海本月頻給車牌澆“冷水”，但是昨天舉行的上海私車牌照拍賣仍是一路飆高，最低成交價突破9萬大關。

　　被稱為“最貴鐵皮”的上海私車牌照，近來一直處于輿論的“風口浪尖”上。自去年6月以來，至今已連續(xù)“九連漲”，今年1月份突破7萬元大關已令人咋舌，2月更是狂飆至8.3多萬元人民幣。轉眼過了一個月，車牌就上了9萬元大關。

　　在網(wǎng)上，很多網(wǎng)友也是抱怨之聲不斷。一位上海網(wǎng)友調侃說，今年破十萬，妥妥的。過兩年車牌就十五萬了；開個十幾萬的車真不好意思上市里。上海浦東一位造船廠的員工發(fā)帖說，車牌拍賣這一下子又收入8.27億啊！與造車牌的比，造船的情何以堪啊！一些網(wǎng)友還想出了應對之策，有網(wǎng)友說，上個蘇州牌得了，高峰期上高架罰款也沒多少。

　　也有網(wǎng)友認為車牌漲價其實符合經(jīng)濟規(guī)律。有網(wǎng)友就說，道路資源是有限的，我們按照新加坡的車牌只擁有十年車牌產權就需要30萬人民幣以上，價錢按排量增加，一般為50萬，然后按上海gdp和新加坡gdp換算得出，新加坡的車牌價格相當于上海的13.3萬人民幣，而上海的產權可以說是終身的。市中心人口密度上海可不比新加坡低吧，這么算，沒買車牌的還是盡管去買吧，當投資也是賺的。

　　部分網(wǎng)友建議說，限量拍賣的目的是提高車輛擁有的成本，讓多數(shù)人轉而采用公共交通，同時拍賣所得應該用來投資公共交通。但是現(xiàn)在拍賣讓車牌成為炒作的工具。其實方法也很簡單：規(guī)定車牌不能轉讓，只能由拍得者擁有，然后規(guī)定使用年限。（中國廣播網(wǎng)）